الأربعاء، 20 يوليو، 2011

تويوتا...انخفاض يدعو للقلق في مبيعات تويوتا


على ما يبدو أن الكوارث الطبيعية التي ضربت اليابان في شهر مارس الماضي ، وبصفة أكثر تحديداً الزلزال المدمر الذي ضرب اليابان ، وكانت درجته على مقياس ريختر 8.9 ، وما خلّفه من موجات المد العالية " تسونامي " العاتية ، قد أثرا فعلياً على مبيعات الصانعين اليابانيين ، وبصفة نراها أكثر وضوحاً مع الصانع العملاق تويوتا ، حيث أعلنت شركة تويوتا مؤخّراً عن هبوط مبيعاتها المحلية " السوق الياباني " لسيارات الركوب في النصف الأول من عام 2011 الجاري بنسبة38 بالمائة لتصل المبيعات إلى 947.090 وحدة ، في حين انخفضت مبيعاتها ما وراء البحار بنسبة 11.7 بالمائة لتصل إلى 1.923.408 وحدة ، مقارنة بالفترة نفسها من عام 2010بسبب النقص الحاد الذي تراه بعض قطع الغيار.

ونتيجة لذلك، انخفضت مبيعات سيارات الركوب محلياً في الفترة ما بين شهر يناير وشهر يونيو بمقدار 43.4 بالمائة ، وكذا الصادرات بنسبة 31.9 بالمائة لتصل إلى 450.463 و 532.364 وحدة على التوالي علماً بأنها المرة الأولى منذ عامين التي تشهد فيها تويوتا انخفاضاً في المبيعات.

وبرغم الصورة القاتمة ، فإن تويوتا متفائلة ببعض الأخبار الجيدة ، التي تشير أن مصانع تويوتا المحلية وتلك فيما وراء البحار باتت تعمل حالياً بنسبة90 بالمائة من سعتها الإنتاجية التقليدية منذ شهر يونيو ، مع توقعات بالعودة لمعدلات الإنتاج الطبيعية بصورة كاملة في شهر نوفمبر.

وتعتزم تويوتا إنتاج 350.000 وحدة إضافية في اليابان في الفترة ما بين شهري أكتوبر 2011 ومارس 2012 لتعويض الخسائر التي منيت بها في الإنتاج والمبيعات.

المصدر :أي فرات

مفاجأة لعشاق جنيسيس سيدان قريبا بالدفع الرباعي من هيونداي


يبدو أن زيادة الطلب على خيار الدفع الرباعي أو الكلي " AWD"للسيارات المنتمية لفئة الصالون النشطة متوسطة الحجم فى الأسواق الرئيسية ، قد دفع الشركة الكورية هيونداى أن تؤكد على توافر هذا النظام في الجيل المقبل من السيدان المنافسة في تلك الفئة جنيسيس .

يأتي هذا بعد أن أظهرت الإحصائيات التجارية ، في أسواق الولايات المتحدة الأمريكية ، أن نصف السيارات السيدان المباعة في السوق الأمريكي ، والتي تحمل علامة BMW تم طلبها بنظام الدفع الكلي للعجلات ، كما شهدت علامتي شيفرولية ، وفولكس فاجن نمواً واضحاً فى تلك الخاصية أيضاً .

فلقد أكد " جون كارفيك " الرئيس التنفيذي لشركة هيونداى ، عن النية المؤكدة لتوفير الجيل المقبل من جنيسيس سيدان بخيار الدفع الكلي للعجلات ، ففي حديث مع موقع " Inside Line" الأمريكي المتخصص ، قال كارفيك " أن هيونداي لديها خطة لإصلاح هذا النقص ، في التغير الكبير القادم للسيدان الناجحة ".

يذكر أن هيونداى قد أطلقت نسخة محسنة لعام 2012 من جنيسيس ، اعتمدت في أبرز تغيراتها على المحرك الجديد الذي سيقوم بتزويد طراز"R-Spec" الجديد بالقوة، وهو ينتمي لعائلة تاو"TAU"، يتخذ حرفV شكلاً لأسطوانته التي تتسع لسعة لترية تبلغ 5.0 لتر، وبفضل العديد من التقنيات المتطورة المعتمدة في هذا المحرك فيمكن لهذا المحرك توليد قوة حصانيه تصل إلى 429 حصان تتولد بصفة كاملة عند 6400 دورة في الدقيقة، بالإضافة إلى قدرته على توليد عزم دوران يصل إلى 510 نيوتن متر عند 5100 دورة في الدقيقة.

المصدر:أي فرات

توينجو 2012 ..الجديده من رينو توينجو 2012


عرفت السيارات الفرنسية دوماً بكونها الواجهة الأكثر تميزاً فى عالم الهاتشباك الصغير ، فبتصميماتها المتميزة وروحها الأوروبية الرائعة تمكنت قوافل الهاتشباك الفرنسية من السيطرة على قطاع كبير من عالم الهاتشباك .

ومن ابرز تلك السيارات رائعة رينو الصغيرة توينجو ، والتى تستعد للحصول على جيل جديد كلياً بداية من العام المقبل كخطوة فى مهمة جديدة لتحديث طرازات رينو الصغيرة فى الأسواق العالمية ، فقد أطلقت الشركة أولى الصور للسيارة المنتظرة لتستعرض لغة تصميمات جديدة للشركة قد يبنى عليها طرازات المستقبل من تلك الفئة وغيرها من الفئات المتعددة التى تتنافس رينو فيها .

ومن المتوقع أن تكشف رينو عن توينجو 2012 الجديدة خلال فعاليات معرض فرانكفورت الدولى المقرر إقامته فى منتصف سبتمبر المقبل ، على أن تطرح السيارة فى الأسواق رسمياً لاحقاً هذا العام .

المصدر :أي فرات

بصافى أرباح 91.8 مليون يورو تحتفل فيراري بأعلى مبيعاتها


فى خبر يعد مفاجئة ، أعلنت شركة فيرارى الايطالية صانعة سيارات الأداء ، عن نتائج أعمال النصف الأول من عام 2011 أمام جمع من المساهمين ومديرى القطاعات بمجموعة فيرارى ، محتفلة بالوصول إلى صافى أرباح واجمالى مبيعات لم تشهده الشركة منذ انطلاقتها الأولى منذ أكثر من 80 عاماً .

فبفضل الطرازات الجديدة التى أطلقتها الشركة مؤخراً ، وحملات الدعاية المكثفة حول العالم ، وبفضل التطور التقنى لسيارات الشركة وتفوقها فى متعة القيادة على العديد من المنافسين ، حققت الشركة صافى أرباح وصل إلى 91.8 مليون يورو بزيادة قدرها 23.5% عن النصف الأول من العام الماضى ، إضافة إلى إجمالى مبيعات وصل إلى 3577 سيارة بزيادة 11.8% عن إجمالى مبيعات النصف الأول من العام الماضى .

وقد علق لوكا دى مونتزيلمو – رئيس مجموعة فيرارى – على الانجاز الكبير للشركة بقوله : " لو استمرت تلك الأرقام بالنمط الحالى فى النصف الثانى من العام الجارى ، ستتذكر فيرارى هذا العام بكونه الأفضل فى تاريخ الشركة " .

وقد أسندت الشركة هذا الانجاز إلى سيارتها الجديدة 458 ايطاليا وبعض النسخ الخاصة التى أطلقتها مؤخراً ، كما أكدت أن أرقام المبيعات سترتفع أكثر فى النصف الثانى من العام الجارى ببدء تسليم الدفعات الأولى من سيارة الدفع الكلى الجديدة FF .

وأشارت الشركة إلى ارتفاع مبيعاتها كذلك على جانب المنتجات الخفيفة التى تحمل شعارات فيرارى مثل الملابس والإكسسوارات والتى زادت مبيعاتها هذا العام بمقدار 46% بعد افتتاح عدة فروع لمتاجر فيرارى حول العالم وكذلك افتتاح عالم العاب فيرارى فى أبوظبى والذى يزوره يومياً 600 ألف شخص .

المصدر :أي فرات

SRX 2012.الجديده من كاديلاك SRX 2012


على الرغم من أن الجيل الحالي من النفعية الرياضية ، كاديلاك SRX ، جرى طرحه بالأسواق منذ عامين فقط ، ولكن جنرال موتورز أثرت أن تُضفي قليل من التحسينات والتعديلات الميكانيكية على الكروس أوفر الفاخرة لعامها الطرازي 2012 .

ولم تكشف شركة جنرال موتورز ، عن أية معلومات تتعلّق بالشق الميكانيكي ، بالإضافة الى بعض المعلومات الأخرى عن طراز SRX 2012 ، إلا في الأسبوع الجاري ، وذلك على الرغم من إعلان الشركة الأمريكية عن طرازاها المنتظر لعام 2012 في ربيع هذا العام ، تحديداً في شهر إبريل الماضي.

ويأتي على رأس تلك التعديلات التي أُجريت على كاديلاك SRX لعام 2012 ، تقديم محرك جديد سداسي الإسطوانات بسعة 3.6 لترات ، بوصفه المحرك الوحيد والرئيسي المتوافر بكافة فئات هذا الطراز.

ويقوم هذا المحرك بتوليد قوة حصانيه تبلغ 308 أحصنة ، أي بزيادة قدرها 6 بالمئة ، مع أقصى عزم دوران يبلغ 359 نيوتن متر ، مما يعني زيادة قدرها 18 بالمئة مقارنة بالنسخة السابقة من هذا المحرك والتي كانت بقوة 265 حصان و302 نيوتن متر من عزم الدوران.

ويُمكن للمحرك المعتمد ، الاستعانة بوقود الإيثانول العضوي E85 ، كما يتّصل بعلبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب.

ويُمكن لراغبي شراء هذا الطراز ، الاختيار ما بين نظام دفع أمامي أو كلي للعجلات ، علماً بأن النظام الأخير يعتمد على ترس تفاضلي خلفي محدود الانزلاق.

كما قام الصانع الأمريكي الشهير ، بإجراء تعديلات على نظام التعليق القياسي والرياضي لتحسين ديناميكية القيادة بوجه عام.

أما عن باقي التعديلات الأخرى فتضمّنت الاعتماد قياسياً على مكوّنات ممتصة للصوت على كافة أنحاء السيارة لجعل SRX 2012 أكثر هدوءاً عن أي وقت مضى.

المصدر :أي فرات

الثلاثاء، 19 يوليو، 2011

الأن H12012 في نسختها المعدلة من هيونداي


في إطار مساعيها ، لتقديم عائلة مجددة ، تناسب ما وصلت إليه من مكانة متقدمة للغاية في عالم السيارات ، أشاحت شركة هيونداى الكورية الستار عن نسختها المحسنة والأكثر فخامة من الفان العائلية " H1" ، والتي أطلقت عليها " جراند رويال " التى إنطلقت في السوق الكوري وبعض أسواق جنوب شرق أسيا .

التحسينات التصميمية ، شملت شبك التهوية الأمامي الجديد ، والمطلي بالكروم اللامع ، كما تم تحسين تصميم المصابيح الأمامية ببعض المرايا العاكسة الجديدة ، كما تم تصميم الشبك السفلي لتتناسب مع الشبكة الأمامية ، فضلاً عن مصد أمامي أكثر رياضية .

ايضاً نالت هيونداي " H1 2012" تصميماً جديداً للعجلات السبائكية ، والمرايا الجانبية ، التي تم تزويدها بإشارات انعطاف ، تعتمد على تقنية الموحدات الثنائية المضيئة " LED" .

في الخلف تم تحسين تصميم المصابيح الخلفية ، مع تزويد السيارة بمصد خلفي جديد ، وجناح أعتلي السقف ومدمج معه أنوار توقف جديدة .

المقصورة ، نالت نصيبها من التجهيزات الجديدة ، فبداية من الباب الجانبي الإنزلاقي الكهربائي الجديد ، وصولا لنظام الملاحة المتطور ، وكمبيوتر الرحلات الجديد ، وصولاً ، إلى اعتماد جلود نابا الفاخرة فى كسوة المقاعد ، وكذا برنامج الثبات الإليكتروني الذي أصبح أساسيا في كافة فئات السيارة .

يذكر ان طراز " H1" سيظل معتمداً على نفس المحرك المعتمد فى الجيل الأخير للسيارة ، وهو محرك ديزل ، تم تدعيمه بشاحن هوائي جبري " تيربو " ، وهو مكون من أربعة اسطوانات ، بسعة 2.5 لتر ، يقوم بتوليد قوة حصانيه تبلغ 170 حصان ، بالإضافة إلى 392 نيوتن متر من العزم .

المصدر: أي فرات

لتطوير سياراتها الرياضية إنفينيتي تستعين بريدبول


لسنوات طويلة ظلت الفورميلا 1 احد أهم المصادر الإبداعية فى مجال السيارات الرياضية ، اثر التنافسية الشديدة والمساحة المفتوحة للابتكار والتنافس بين الفرق المشاركة ، وعلى ضوء تلك التنافسية استفادت الفرق الكبرى مثل الماكلارين والفيرارى ورينو وتويوتا وهوندا وجاجوار ، وغيرها الكثير من ما حصلت عليه من خبرة فى الفورميلا 1 لتطوير سياراتها التجارية .

واليوم يأتى الدور على انفينيتى برعايتها للفريق الحامل لبطولة الفورميلا 1 للعام الماضى والمرشح الأقوى للحصول على بطولة العام الحالى كذلك ، حيث استعانت انفينيتى بفريق الريدبول للتسويق للعلامة التجارية فى الأسواق الأوروبية خاصة والعالمية عامة فى خطوة ذكية من نيسان لزيادة قاعدة عملاء انفينيتى حول العالم .

وبارتباط انفينيتى الوثيق بالفريق واتخاذها من بطل العالم فيتل كشخصية الدعاية الرئيسية للعلامة ، تظهر تقارير من مصادر مقربة تفيد بتوسع العلاقة بين انفينيتى وريد بول لتشمل عمليات تطوير مشتركة لطرازات رياضية من انفينيتى بخبرات الفريق الهندسى لريد بول فى خطوة تهدف من خلالها الشركة إلى تحسين أداءها فى هذا المجال أمام المنافسين من أوروبا .

ففى تقرير نشرته مجلة كار أشارت المجلة إلى احتمال تطوير طراز G37 من انفينيتى لينافس طرازات كوبيه رياضية أمثال BMW M3 ، أو تطوير السيدان M37 لمواجهة سيارات السيدان الرياضية المتوسطة ، وهو ما قد يوسع دائرة منافسة انفينيتى بشكل كبير فى الأسواق الأوروبية والأمريكية .

حتى الآن لم تعلن الشركة أو الفريق عن أيه نية للتعاون فى جانب السيارات التجارية إلا أن الأيام المقبلة ستكشف حقيقة تلك التقارير .

المصدر:أي فرات

BMW الفئة السادسة جراند كوبيه الجديدة كليا


على الرغم من ابتكار مرسيدس – بنز لفئة لم تكن يوماً على خارطة المنافسة فى عالم السيارات ، وهى فئة الكوبيه ذات الأربعة أبواب والتى أبدعت فيها CLS لسنوات طويلة ، لم تكن مرسيدس – بنز تتوقع هذا القدر السريع والقوى من المنافسة من قبل معظم شركات السيارات الأوروبية والتى راقت لها الفكرة كثيراً.

وعلى الرغم من شراسة المنافسة لم يشارك المنافس الرئيسى لمرسيدس – بنز البافارية BMW فى المعركة حتى العام الجارى ، فبعد الانطلاقة المدوية للفئة السادسة الجديدة قررت BMW الانضمام للفئة الساخنة التى سيطرت عليها مرسيدس – بنز بمنافس جديد تحاول الشركة تسويقه إعلاميا بكونه لا يضاهى وهو ما ستظهره المواجهة الحقيقية خلال الأشهر القليلة القادمة .

فبعد استعراض العديد من الصور والمعلومات التجسسية ، حصلت مجلة موتور تريند على بعض المعلومات من مصدر داخل BMW تخص الطراز المنتظر الجديد ، فالسيارة الجديدة ستشهد انطلاقتها الرسمية خلال العام القادم 2012 وستسمى بنفس اسم النسخة التجريبية ( الفئة السادسة جراند كوبيه ) .

وستبنى السيارة على قاعدة بناء الجيل الحالى من الفئة الخامسة ، ولكن بقاعدة عجلات اقصر من الفئة السادسة كوبيه وبالتالى ستصبح السيارة بشكل عام اقصر من الفئة الخامسة واقل عرضاً كذلك ، ومع ذلك ستظل أطول من مرسيدس – بنز CLS بمقدار 51 مم .

أما عن المفهوم التصميمى لمزيج السيدان والكوبيه ، فقد قررت BMW أن تمنح السيارة أبواب بلا إطارات علوية حول الزجاج مع الإبقاء على القائم الطولى بين الأبواب ، ولتخفيف الوزن سيتم إنتاج الأبواب وغطاء المحرك من الالومنيوم وسينتج الصادم الأمامى وغطاء صندوق الأمتعة من البلاستيك المقوى .

وعن خيارات المحرك ، فستحصل السيارة على كامل الخيارات من الفئة السادسة كوبيه بما تقدمه من محركات متنوعة ، على أن توفر السيارة خيارين للدفع الخلفى أو الكلى لتناسب احتياجات قطاع كبير من العملاء ، ومن المتوقع أن يظل التصميم الجديد للسيارة كما هو مستمد من تصميم النسخة الكوبيه الحالية فهو حسب ما تراه الشركة جيد للمنافسة .

النسخة الأخير من بنزS-Class في إيطاليا


قرابة الـ 6 سنوات مرت على إطلاق الجيل الحالى من رائعة مرسيدس – بنز S-Class ، وهو الزمن اللازم لإنهاء دورة حياة هذا الجيل والاستعداد للجيل التاسع من السيدان الفاخرة الأكثر نجاحاً فى عائلة مرسيدس – بنز ، فخلال قرابة الـ 60 عاماً ومروراً بثمانى أجيال شكلت S-Class فئة بحد ذاتها ليصفها الكثيرون بأنها السيارة التى لم يصمم هندسياً مثيلاً لها حول العالم .

وفى ايطاليا وبعيداً عن الصخب الدعائى ، أطلقت مرسيدس – بنز النسخة الأخيرة من الجيل الحالى من S-Class التى سميت Grand Edition ، وهى نسخة خاصة جديدة تحمل كل منهما لمسات تصميمية رياضية من AMG لتعطى السيارة مظهر خاص يليق برحلتها الأخيرة فى عالم المنافسة .

فقد حصلت S-Class على عجلات معدنية قياس 19 بوصة و مصابيح رئيسية تحمل إضاءة LED نهارية إضافة إلى صادمين أمامى وخلفى من AMG يشبهان المزود بهما طرازات الفرع الرياضى الشهيرة ، أما فى الداخل فقد حصلت النسخة الجديدة على فرش جديد للمقاعد وتطعيمات من الاستانلس ستيل وأرضيات جديدة لمزيد من الفخامة والروح الرياضية .

وعلى جانب المحركات لم تحصل السيارة على تعديلات جديدة ، فقد بقيت محركات الـ 302 حصان فى طراز S350 و الـ 429 حصان فى طراز S500 ، إضافة إلى محرك الـ 201 حصان فى طراز S250 CDI الديزل و الـ 255 حصان فى طراز S350 BlueTEC .

المصدر:أي فرات

أزيرا 2012...هيونداي تنوي عرضها في لوس أنجلوس العام القادم أزيرا2012


بعد الإطلاق الرسمى للنسخة الكورية من هيونداى ازيرا والمعروفة باسم جرانديور فى يناير الماضى ، تستعد هيونداى لإطلاق النسخة الأمريكية من الجيل الجديد من سيدان هيونداى والتى من المقرر أن تشغل الفراغ التسويقى ما بين سوناتا وجينسيس فى الأسواق العالمية .

فحسب ما نشرت هيونداى على موقع تويتر ، تعمل الشركة على وضع اللمسات النهائية على عملية التطوير للجيل لأزيرا 2012 خاصة فى إعدادات نظام التعليق التى سيتم اعتمادها للسوق الأمريكية بما يناسب طبيعة الطرقات وما يفضله المستهلك الأمريكى ، على أن تنتهى الشركة من كامل عمليات الإعداد قبل انطلاق فعاليات معرض لوس انجلوس الدولى المقرر إقامته فى نوفمبر المقبل .

وحسب التوقعات ستزود هيونداى ازيرا 2012 بمحرك V6 سعة 3.8 لتر بقوة 333 حصان و آخر سعة 2 لتر ومزود بشاحن هواء تربو بقوة 274 حصان ، وهى محركات ستناسب المتطلبات الأمريكية بدلا من خيارات المحركات المتوفرة فى كوريا بقوة 266 حصان و 198 حصان والتى قد لا تناسب طابع القيادة الأمريكى ومتطلبات العملاء .

المصدر:أي فرات

الاثنين، 18 يوليو، 2011

كامري 2012 ..تسريب جديد لتويوتا كامري 2012



يبدو أن السيدان الأكثر مبيعاً فى الولايات المتحدة الأمريكية ، واحد انجح سيارات مجموعة تويوتا اليابانية تتعرض لمحاولات لا نهائية من عمليات التسريب رغبة فى إرضاء معجبيها من المتشوقين لظهور الجيل الجديد من كامرى 2012 .

فبينما يستعد عالم السيارات لموسم جديد من عمليات الإطلاق باقتراب الموسم الثانى للمعارض الدولية ، والذى سيبدأ بانطلاقة معرض فرانكفورت الدولى خلال اقل من شهرين ، تستعد تويوتا كذلك لإطلاق سيارتها الأهم فى الأسواق العالمية من فئة السيدان المتوسط والمعروفة بكامرى ، والتى ستشهد انطلاقة الجيل الأكثر عصرية وتطوراً على حد قول اكيدو تويودا – رئيس مجلس ادارة مجموعة تويوتا – فى الفيديو التشويقى الذى عرض منذ أسابيع للسيارة .

وفى تسريب جديد رأساً من اليابان ، عرض احد المواقع الكترونية صوراً مسربة لما يبدو ككتيب المستخدم لطراز تويوتا كامرى 2012 الجديد ، تظهر فيه تويوتا كامرى بتصميمها الجديد والذى يشبه إلى حد كبير الجيل الحالى ، وعلى الرغم من أن الصور المسربة تشير إلى أن الكتيب يرجع إلى الجيل الجديد من كامرى 2012 ، إلا أن اختلاف تصميم المصابيح الرئيسية فى الكتيب عن المصابيح التى ظهرت فى الفيديو التشويقى للسيارة الذى عرض منذ عدة أسابيع يثير الشكوك حول صحة تلك الصور .

فمن المتوقع أن يكون هذا الطراز هو النسخة الأسيوية من كامرى وليست النسخة العالمية التى تسوق خارج أسواق آسيا ، ومن المتوقع أيضا أن تكون تلك النسخة ما هى إلا نسخة هجين من الجيل الجديد ، أو حتى الجيل الحالى .

على اى حال تستعد كامرى للانطلاق عما قريب ، وتحديداً قبل نهاية العام الجارى ، ومن المتوقع أن يشهد معرض فرانكفورت الدولى القادم فعاليات إطلاق السيارة رسمياً لأول مرة ، فتابعونا لمزيد من التفاصيل قريباً .

المصدر:أي فرات

مشاكل بالمحرك تعيد 200000 سيارة لهوندا والشرق الأوسط ينضم للائحة




أعلنت شركة هوندا رسمياً ، عن خطتها لإستدعاء نحو 200.000 وحدة تحمل علامة الصانع الياباني ، من طرازات سيفيك ، و العائلية هوندا ستريم ، والنفعية الرياضية ، هوندا كروس رود ، بسبب مشاكل تتعلق ببعض أجزاء المحرك .

وقد أفادت الشركة في بيانها الرسمية ،أنها تلقت 63 شكوى من العملاء في اليابان ، تتمحور كلها حول وجود أعطال ببعض أجزاء المحرك نتيجة لعيب ما ، لكن عادت الشركة وأكدت انه إلي الآن لم يتم تسجيل أى حوادث أو خسائر بسبب تلك المشاكل .

وقالت الشركة ، انه قد تمإنتاج تلك الوحدات المشكوك فى وجود عيب ببعض قطع المحرك ، في مصانعها المحلية باليابان ، في الفترة الزمنية ما بين يوليو 2008 ويوليو 2010 .

وقالت الشركة إنها ستقوم بتغير البراغي و المسامير ، الموجودة فى المحرك ، و التي قد تكون تسببت في مشكلة ما بنظام التبريد، مشيرة أنه في أسوأ الحالات، يمكن أن تتسبب تلك المشكلة في توقف المحرك عن العمل .

وقال متحدث باسم شركة هوندا ، بأنه على الصعيد العالمي ، هناك حوالي 200.000 سيارة قد تكون بها تلك المشكلة ، بما في ذلك 50122وحدة في اليابان ، مع مشكلة مماثلة، في حوالي 100.000 وحدة في أمريكا الجنوبية و6800وحدة في أوروبا ، أما السيارات الأخرى فتقع في الشرق الأوسط وأفريقيا، مع التأكيد على عدم وجود أى من تلك الوحدات في أسواق أمريكا الشمالية.

المصدر :أي فرات

كروز تدفع مبيعات شيفورليه إلى أرقام قياسية


ساهمت السيدان الناجحة ، شيفرولية كروز فى أن تبلغ المبيعات العالمية لعلامة شيفرولية الأمريكية في النصف الأول من العام الجاري ، قرابة المليونين و350 ألف وحدة ، لتسجّل العلامة الذهبية بذلك أفضل أداء نصف سنوي في تاريخ الشركة التي تحتل هذا العام بذكري قيامها قبل مئة عام.

جويل إيفانيك، رئيس التسويق العالمي في مجموعة جنرال موتورز ، الشركة الأم لعلامة شيفرولية، علق على تلك النتائج بقوله " لقد أنشئت شيفرولية، ليكون لها تركيز عالمي، وبعد مرور مئة عام، لا يزال تراث لويس شيفرولية يساهم في تحديد مسيرة وتطور الشركة وتمكين علامتنا التجارية من تقديم سيارات وخدمات رفيعة المستوى لعملائنا في أكثر من 120 دولة حول العالم، وسوف نتابع العمل على استقطاب عملاء جدد إلى عائلة شيفرولية أينما كانوا في العالم."

المصدر :أي فرات

Languagesru>ar GoogleCE
استقطاب

نسخة كوبيه من GS القادمة من ليكزس


تقدم شركة لكزس اليابانية خليطاً متميزاً من الطرازات والعروض ، فهناك مجموعة منتقاة من الصالونات الفاخرة والمريحة ، انضمت إليهم فى وقت سابق أول هاتش باك تحمل علامة الصانع الياباني وهى لكزس CT 200h، ومن قبلها الكوبيه الفائقة لكزس LFA، ولكن ماذا ان كنت ترغب فى كوبيه رباعية المقاعد فارهة التجهيزات رحبة المساحة ؟ .

يبدو أن لكزس تفكر جدياً في توفير تلك السيارة عبر إطلاقها نسخة كوبيه من الجيل الجديد للصالون النخبوي متوسط الحجم GS 2012، والمنتظر إشاحة الستار عنه فى خلال أسابيع قليلة .

النسخة الجديدة والتي من المقرر لها ، في حال أطلاقها ، ستكون منافس لا يستهان به لمرسيدس E Class كابورليه الجديدة ، والفئة السادسة المكشوفة من الصانع البافاري BMW، وطراز A5 المكشوف من علامة الحلقات الأربع أودي.

وقد أفاد تقرير متصل بذات الشأن ، نشر على صفحات الموقع الأمريكي الشهير " Inside Line" ، انه فى حال تقرر بناء تلك الكوبيه ، فمن المتوقع أن يتم تقديمها فى ربيع العام بعد المقبل 2013 على أقرب تقدير .

المصدر:أي فرات

مرسيدس 2012 ...تنوي إطلاق نسخة كوبيه من M 2012 الجديدة من مرسيدس 2012


يعتقد الكثيرين ، ان يكفى للعالم سيارة واحدة تنتمي إلى فئة " SAC" أو الكوبيه الرياضية النشطة ، وهى الفئة التى ابتدعتها BMW عند إطلاقها طرازها X6 في عام 2008 .

ولكن شركة مرسيدس ، المنافس اللدود للصانع البافاري ، ترى غير ذلك ، فلقد نشر تقريرعلى موقع اوتو نيوز الإخباري المتخصص ، ان الشركة الألمانية تنوى منافسة طراز BMW X6 ، بنسخة كوبيه من احدث أجيال الفئة M التى إنطلقت مؤخراً .

وقد أفاد التقرير ، انه فى حال إعطاء الضوء الأخضر لإنتاج تلك السيارة ن فقد ترى خطوط الإنتاج فى مجمع " توسكالوسا " بولاية الاباما الأمريكية ، أولى لحظات الحياة لتلك السيارة ، والتي تكهن التقرير أن تحمل لقب GLS.

ويأتي هذا التقرير ، متزامناً مع إعلان العملاق الألماني ، استثمار قرابة مليوني دولار أمريكي فى منشأة " توسكالوسا " التصنيعية ، وهى المنشأة التى تقوم بتصنيع الجيل الأخير من فئة ML 2012، كما أفادت مرسيدس فى وقت سابق من هذا الأسبوع عن نيتها تجميع فئات C Class، و GL Class، والجيل المقبل من R Class، في نفس المنشأة .

ويأتي ذلك التقرير عقب تسارع وتيرة المنافسة الشرسة بين مرسيدس – بنز ، و BMW ، على صدارة قطاع السيارات المُترفة في الولايات المتحدة الأمريكية ، بعد 11 عام من هيمنة ليكزس على السوق الأمريكية.

ومن جانبه، صرّح "ديتر زيتشه "، رئيس مجلس إدارة مرسيدس-بنز، بقوله " تُعد توسكالوسا أولى محطّات إنتاج مرسيدس-بنز خارج الحدود الألمانية، والآن تُعد من أفضل تلك الخيارات، وبوصفه "مصنعنا الرائد" ، فإنه سيكون ضمن مخطّطنا لعملياتنا الجديدة بالأسواق الناشئة.

المصدر:أي فرات

الأحد، 17 يوليو، 2011

لكيزس 2012..تويوتا راف 4 من ليكزس 2012


اشتدت المنافسة فى فئة الدفع الرباعى الصغير والتى انطلقت فيها عدة سيارات مؤخراً أبرزها BMW X1 و أودى Q3 ، فباقتصادية تلك السيارات وأداءها الذى يحاكى رياضية شقيقاتها الأكبر تعتبر حلاً مثالياً للكثير من محبى الدفع الرباعى ، وهو ما دفع بعض الشركات لدراسة الانضمام إلى تلك الفئة وأبرزهم ليكزس .

حيث جاءت تقارير تؤكد نية ليكزس إطلاق سيارة دفع رباعى صغيرة ، اصغر حجماً من سيارتها الناجحة RX لتوسيع قاعدة عملائها فى فئة الدفع الرباعى ومنافسة السيارات الأوروبية من تلك الفئة الصغيرة ، وأشارت التقارير أن ليكزس تدرس بناء تلك السيارة الجديدة على قاعدة بناء تويوتا راف 4 مع إمكانية تزويدها بخيار هجين لتلاءم عملاء ليكزس .

وأكمل التقرير وصفه للسيارة والتى قد تسمى " CX " باعتمادها خطوط التصميم من الهاتشباك الفاخرة CT ، وستسوق بسعر تنافسى للغاية بالنسبة للأسواق العالمية ومقارنة بالبدائل من نفس الفئة ، وان صحت التقارير فمن المتوقع أن تطلق تويوتا بالتوازى مع ليكزس نسخة هجين من سيارتها راف 4 لأسواقها الخاصة والتى تحتل فيها تويوتا مكانة متميزة .

المصدر:أي فرات

الجديد من هوندا....نسخة تجريبية منPilot و CR-V 2012 الجديد من هوندا


بعد عدة صور تشويقية للجيل المنتظر من صغيرة الدفع الرباعى هوندا CR-V ، قررت هوندا أن تخطو إلى مرحلة جديدة من الكشف عن السيارات المنتظرة ، والتى تعد هيكل هوندا المنافس فى عالم الدفع الرباعى ، حيث أطلقت الشركة صورتين للنسخ التجريبية من السيارات الجديدة تكشف عن التصميم المتوقع وموعد الإطلاق الرسمى للطرازات .

فسيارة بايلوت ذات الدفع الرباعى كبيرة الحجم والتى تضم ثمانية مقاعد حصلت على تصميم جديد للمقدمة يستعرض شخصية أكثر قوة وعصرية من الجيل الحالى لتواكب التطوير المستمر لدى المنافسين ، أما طراز CR-V التجريبى والذى يحاكى الجيل الجديد من CR-V ، فقد جاء بتصميم جديد على الرغم من ما يبدو عليه من ثورية إلا أن خطوطه الرئيسية تشبه إلى حد كبير الجيل الحالى من CR-V .

ومن المتوقع أن ينطلق الجيل الجديد من CR-V رسمياً نهاية العام الجارى على أن تطرح بايلوت المحسنة شهر سبتمبر المقبل لدى وكلاء هوندا .

المصدر :أي فرات

أودي 2012 ...A8 L 2012 بمحرك جديد في الشرق الأوسط من أودي 2012

بعد أن تم إطلاقها في أسواق الشرق الأوسط منذ قرابة العام ونصف العام ، بمحرك سعته 4.2 لتر FSI بقوة 372 حصاناً، أضاف الصانع النخبوي أودي ، خياراً جديداً من المحركات لطراز القمة الألماني أوديA8 L ، ذي قاعدة العجلات الطويلة .

حيث أعلنت أودي الشرق الأوسط عن توفر محرك جديد لطراز أودى A8 2012، سعة 3.0 لتر من عائلة TFSIو المكون من ست اسطوانات تولد قوة 290 حصاناً مع عزم أقصى يصل إلى 420 نيوتن متر، الأمر الذي يوفر تسارعاً للسيارة من حالة الثبات وصولاً إلى 100 كلم / س، في غضون 6.2 ثواني فقط ، في حين تبلغ سرعتها القصوى 250 كلم / س .

وبفضل هذا المحرك المتوازن أنخفض إستهلاك هذه السيارة النخبوية ذات قاعدة العجلات الطويلة، وصولاً إلي 9.3 لتر من الوقود لكل 100 كلم مقطوعة، حسب مقاييس دورة القيادة الأوروبية، الأمر الذي يساهم أيضاً في خفض مستوى انبعاث غاز ثاني أكسيد الكربون إلى 217 جراماً لكل كلم مقطوعة.

وتعكس أودي A8 L 2012 الجديدة، فلسفة أودي التصميمية المتطورة والملقبة بـ "التقدم عبر التكنولوجيا" ، كما تمتاز بمقصورة رحبة ، وقائمة تجهيزات متقدمة للغاية ، يأتي من ضمنها ، نظام MMI المزود بشاشة تعمل باللمس، بالإضافة إلى العديد من أنظمة المساعدة الجديدة من ضمنها نظام الرؤية الليلية، وبالتأكيد الدقة المتناهية في التصميم الحرفي للمقصورة الداخلية التي تتمتع بقدرتها العالية في توفير الراحة للسائق والركاب ابتداء من الإنارة الداخلية المتغيرة حسب رغبة السائق إلى المقاعد الفاخرة ذات التحكم الكهربائي في الجهة الخلفية

فولكس فاجن تطلق الوعود بجيل أكثر رياضية منتصف العام القادم


حقيقة لا نعلم هل تمر الأيام سريعاً أم أننا لا نمل أبدا من الأجيال الجديدة لجولف ، فتلك الهاتشباك الرائعة والتى تعد أول هاتشباك فى العالم بالمفهوم العصرى ظلت طوال ستة أجيال ومنذ منتصف السبعينيات المعيار الرئيسى لتلك الفئة .
وباقتراب موعد إطلاق الجيل السابع من جولف فى منتصف العام القادم ، أطلقت فولكس فاجن أولى تصريحاتها عن الجيل المنتظر لتعد عشاقها بجيل رياضى خاص من جولف ، سيقترب من قلوب عشاقها أكثر من الجيل الحالى ، حيث وصفت الشركة الجيل الجديد بكونه الأكبر حجماً فى الأبعاد الخارجية من بين أجيال جولف وكذلك واقل ارتفاعاً ، اضافة الى خط سقف ذو ميل اكبر من المعتاد ليعبر التصميم الخارجى عن رياضية السيارة .
أما الطرازات المختلفة للسيارة فسيتم العمل على تحسينها لتصبح أكثر تنافسية ، كطراز جولف بلس ذو الخمسة مقاعد والذى سيتم تطويره لمنافسة المزيد من سيارات فئته ، ومن المقرر أن يطلق الجيل الجديد من جولف فى منتصف 2012 كطراز جديد لعام 2013 على أن تبدأ فولكس فاجن الحملة التسويقية نهاية العام الجارى .

المصدر:أي فرات

بنسخة رياضية من S60 تشارك فولفو وفريق Polestar سباقات التورينج


لم تكن فولفو يوماً لاعباً أساسيا فى فئة السيدان الرياضى ، بل ظلت على الشاطئ الهادئ المستهدف للعائلات ورجال الأعمال من الباحثين عن الجودة والأمان ، ولكن يبدو أن الفكر الجديد لفولفو يختلف كلياً عما اعتادت عليه خاصة بعد أن أصبحت حليفة لأكثر فرق السباقات السويدية جنوناً .
فبمساعدة فريق Polestar الرياضى الذى ينافس بسيارات فولفو فى سباقات التورينج ، طورت فولفو نسخة خاصة من سيارتها السيدان S60 تحت مسمى " مشروع الأداء " ، وهى نسخة تم تعديلها بالكامل لتقدم أفضل ما لدى S60 من أداء ، حيث حصلت السيارة على عجلات معدنية رياضية قياس 19 بوصة من Heico إضافة إلى عجلات بريللى رياضية وبعض اللمسات الخاصة على البدن الخارجى لتبدو أكثر رياضية .
أما تحت البدن ، فقط حصلت السيارة على وحدة تحكم رئيسية ( ECU ) تم تعديلها من قبل Polestar لتسمح لمحرك الـ 3 لترات والمزود بشاحن هواء تربو أن يطلق 325 حصان و 480 نيوتن / المتر من العزم بزيادة 25 حصان و 40 نيوتن / المتر عن النسخة الأصلية .
حتى الآن لم تعلن فولفو عن الأرقام الرسمية للأداء ، إلا أن النسخة الحالية ومن أرقام المحرك المعلنة تبدو كنسخة تجريبية من سيارة S60 R-Design والتى كانت من المقرر أن تطلقها فولفو عما قريب ، لذا تبقى التوقعات قائمة لحين إعلان فولفو رسمياً عن نيتها من إطلاق تلك النسخة الجديد بالتعاون مع Polestar .

المصدر:أي فرات

السبت، 16 يوليو، 2011

السيارات اليابانية لكزس وتويوتا يحظوا بصالة عرض جديده بالشارقة


افتتحت مجموعة الفطيم للسيارات، الوكيل الوحيد لسيارات علامتي لكزس وتويوتا بدولة الإمارات العربية المتحدة، صالتي عرض جديدتين لعالمتيها اليابانيتين في إمارة الشارقة، وتأتي تلك الخطوة ضمن خطط المجموعة التوسعية، لتعزيز مكانتها فى واحد من أهم أسواق المنطقة ، وهو السوق الإماراتي .

تقع الصالتين الجديدتين بالمنطقة الصناعية 12، وتبلغ مساحة صالة عرض لكزس نحو9200 قدم مربع، فيما بلغت مساحة صالة عرض تويوتا 22000قدم مربع.

وقد حضر الافتتاح ، وقص شريط إعلان افتتاح الصالتين الجديدتين رسمياً، السيد / محمد سلطان بن هويدن، النائب الأول لرئيس مجلس إدارة غرفة تجارة وصناعة إمارة الشارقة، وهذا بحضور سيمون فريث، المدير الإداري لمجموعة الفطيم للسيارات ونخبة كبار مسئولي الشركة.

وعقب الافتتاح و قص الشريط، علق سيمون فريث على هذا الحدث قائلاً " تواصل مجموعة الفطيم للسيارات مساعيها الخاصة بتوسيع نطاق أعمالها، لتشمل عملائها حيثما كانوا، ويشكل افتتاح الصالتين مؤشراً واضحاً، على أننا نسير في الاتجاه الصحيح".

كما أشار هيو ديكرسون، المدير العام الأول للمبيعات والتسويق بمجموعة الفطيم للسيارات إلى ان " مجموعة الفطيم يسرها توفير منشأة أخرى لراحة عملائنا المتواجدين في إمارة الشارقة، حيث تعد صالة عرض تويوتا هى الثانية من نوعها في الأمارة ، ويمكن للعملاء اختيار ما يناسب احتياجاتهم، وهم بالقرب من أماكن عملهم أو منازلهم ، وستواصل صالة العرض الكائنة في شارع الوحدة إدارة مركز الخدمة لكل من تويوتا و لكزس".

وتدير الفطيم للسيارات، حالياً، 13 صالة عرض لكزس وتويوتا في جميع أنحاء دبي، الشارقة، أبو ظبي، العين، رأس الخيمة، عجمان، الفجيرة وخورفكان، ولدى الشركة 12 مركز خدمة مجهز بشكل كامل بكافة أنحاء الدولة.

وتضم صالتا عرض لكزس وتويوتا القائمة الكاملة من طرازات تويوتا و لكزس 2011، وتفتح الصالتان أبوابهما من يوم السبت وحتى الخميس.

المصدر :أي فرات

كرايسلر الأن بين يدي فيات


تمكّنت مجموعة فيات SA الإيطالية مؤخراً من الاستحواذ على الحصة المتبقية لمجموعة كرايسلر الأمريكية، لدى الحكومتين الأمريكية والكندية، حيث تم الإعلان رسمياً وفقاً لموقع بلومبرج الاقتصادي الشهير ، عن استحوذت المجموعة الإيطالية على نسبة الأسهم الضئيلة لدى الحكومة الكندية ، والتي تُقدّر بـ 1.5 بالمائة من إجمالي أسهم مجموعة كرايسلر في صفقة قدرت بنحو مبلغ 125 مليون دولار أمريكي ، كما استطاعت المجموعة الايطالية على الاستحواذ ايضاً على حصّة تعادل نسبة 6 بالمائة كانت تمتلكها الخزانة الأمريكية في صفقة أخرى قدرت بنحو مبلغ 500 مليون دولار.

وعقب الاستحواذ على تلك الحصص في صفقتين مستقلتين، باتت مجموعة فيات SAالتى تعتبر أكبر صانع سيارات إيطالي،تمتلك ما نسبته 53.5 بالمائة من حصّة الأغلبية بالأسهم العادية بمجموعة كرايسلر الأمريكية.

وكانت الخزانة الأمريكية قد التزمت بدفع مبلغ 12.5 بليون دولار لشركة كرايسلر السابقة " كعلامة تجارية مستقلة " ، بالإضافة إلى مجموعة كرايسلر بصفة عامة، وهى التي خضعت لبرنامج تمويل صناعة السيارات الأمريكية AIFPإبان الأزمة الاقتصادية العاصفة والتي دفعت الشركة لإعلان إفلاسها رسمياً، قبل أن تتلقى ما مجموعة 11.2 بليون دولار، مما يعني أن دافعي الضرائب الأمريكيين خسروا 1.3 بليون دولار.

يذكر أن التحالف الأمريكي الإيطالي في جني ثماره، بعدما أعادت كرايسلر إدخال الأيقونة الناجحة للغاية فيات 500 إلى السوق الأمريكي، كما قامت فيات بنسخ الكثير من طرازات كرايسلر، وجعلها تحمل علامات تنتمي للمجموعة الكبرى، مثل فيات فريماونت، ولانشيا ثيما الجديدتين.

المصدر أي فرات

أنباء عن إحتمالية دخول جاجوارلفئة الـ LMP1 الأسرع فى سباقات التحمل


تعد التعديلات الجديد التى أجراها الاتحاد الدولى لرياضات السيارات ( FIA ) ، على العديد من فئات السباقات باب جديد يفتح قوائم المشاركين فى تلك البطولات للمزيد من الصناع والفرق الجديدة التى تصب مشاركتها فى مصلحة البطولة وجمهورها بشكل عام .

فبانخفاض تكاليف التشغيل وتكافؤ الفرص ، تشجعت الكثير من شركات السيارات على الانضمام لسباقات التحمل ، والتى تعد الحقل الأكثر خصوبة لاكتساب الخبرات فى عالم سيارات الأداء وتطويرها ، اثر الضغوط الكبيرة التى تتعرض لها تلك السيارات أثناء سباقات التحمل .

فبصراع أودى وبيجو المستمر على القمة ، وارتقاء أستون مارتن من فئة الـ GT إلى فئة الـ LM1 ، وكذلك احتمال انضمام تويوتا إلى صفوف المنافسة ، اشتعلت التحديات من جديد فى عالم سباقات التحمل لتجبر جاجوار على تجهيز فريقها للعمل على سيارة جديدة فى فئة الـ LMP1 ، والتى تعد الفئة الأسرع من بين السيارات المغلقة فى العالم .

فحسب التقارير لاقت الفكرة استحساناً كبيراً من المجموعة الأم المالكة لجاجوار ( تاتا موتورز ) ، وستعمل جاجوار على الانضمام لبطولات التحمل فى اقرب وقت ممكن بعد الانتهاء من عمليات التطوير لسيارتهم .

يذكر ان عودة جاجوار الى عالم سباقات التحمل ستكون الاولى منذ انقطاعها عام 1991 وانتصارها الرائع عام 1990 فى سباق الـ 24 ساعة بسيارتها XJR-12 .

المصدر:أي فرات

BMW تعرب عن نيتها لإعادة تجربة الفئة الخامسةGT مع الفئة الأولى


لم يعد الفكر التسويقى لشركة BMW واضحا فى الفترة الأخيرة بسبب القرارات المفاجئة وتغير الكثير من الاتجاهات فى مجال تطوير الطرازات الجديدة ، ومن أكثر القرارات غرابة هو قرار تحويل الجيل القادم من الفئة الأولى إلى سيارة دفع أمامى ، بعدما كانت BMW تفتخر بكونها الشركة الوحيدة التى تقدم سيارة هاتشباك صغيرة ذات دفع خلفى .

وتجرى حاليا الكثير من المباحثات الموسعة داخل الشركة عن مدى قدرة سيارة الدفع الأمامى المنتظرة على تقديم متعة الأداء الذى طالما عرفت به سيارات BMW ، إلا أن تقارير نشرتها مجلة اوتوكار الانجليزية تشير إلى أن المباحثات قد انتهت إلى حل جيد يضمن لـ BMW عدم المغامرة بتاريخها وارتكاب غلطة جديدة تحسب ضدها أمام المنافسين .

فقد قررت الشركة أن تطلق نسخة GT من الفئة الأولى ذات طابع عملى ومؤخرة أطول من الفئة الأولى على غرار الفئة الخامسة GT ، لتقدمها BMW بدفع أمامى وتختبر من خلالها مدى نجاح هذا القرار ، وبناء عليه تقرر ما إذا كان الجيل الجديد من الفئة الأولى سيستكمل طريقه بدفع خلفى أم سيتحول إلى الأمامى ، ولتضمن BMW أن تحاكى السيارة ما ستكون عليه سيارة الدفع الأمامى من الأجيال الجديدة ، ستُحمل الفئة الأولى GT على قاعدة بناء جديدة كلياً وتعليق رياضى متطور مع خيار للدفع الكلى للعجلات .

وعلى الرغم من أن فكرة الفئة الأولى GT ستوفر على BMW مغامرة إطلاق جيل جديد من الفئة الأولى قد لا يتقبله عملاءها ، إلا أن الشركة قد تقع فى خطأ اكبر اثر إطلاق سيارة فى فئة أثبتت من قبل أنها غير مقبولة من العملاء ، حيث أعلنت BMW منذ عدة أسابيع توقفها عن إنتاج الفئة الخامسة GT اثر فشل السيارة رسمياً فى الاقتراب حتى من الحد الأدنى المتوقع من المبيعات وتراكم المخزون المنتج لدى الوكلاء .

المصدر :أي فرات

شيشة جديدة ماركة بورشه


لم تكن بورشه يوماً واحدة من تلك الشركات التى تسعى إلى تسويق منتجاتها حول العالم بأكبر ربح ممكن دون النظر إلى مبادئ أخرى ، فقد ظلت دوماً حلم يبحث عن طريق الواقع ليحقق من المتعة ما لم يحققه المنافسين ، وبتوسع مفهوم المتعة توسعت محاولات بورشه لتشمل ما لم نكن نتخيل يوماً أن ينضم إلى عائلة شتوتجارت العريقة .

فقد عكف فريق تصميم مقتنيات بورشه المميز على إنتاج شيشة جديدة من بورشه تنضم إلى مجموعة مقتنيات بورشه العالمية ، حيث تأتى الشيشة ذات الـ 55 سم مزينة بشعارات بورشه إضافة إلى صناعتها من الالومنيوم والذى يوفر لها مظهر جذاب طوال الوقت .

وستتوفر شيشة بورشه الجديدة فى قسم مقتنيات بورشه الموجود داخل سلسلة محلات هارودز فى لندن على أن يتم طرحها قريباً فى كافة الفروع حول العالم بداية من الشهر المقبل .

المصدر أي فرات

الجمعة، 15 يوليو، 2011

أغسطس المقبل يشهد إطلاق الجديده GS 2012 من لكزس




أعلنت شركة لكزس اليابانية الرائدة ، عن موعد إطلاق الجيل الجديد من الصالون الفارهه متوسطة الحجم " GS 2012" ، في الثامن عشر من أغسطس المقبل ، في إطار مشاركة الصانع الياباني فى تجمع بابل بيتش دى إليجانس الشهير ، الذي يقام سنوياً بولاية كاليفورنيا .

من المقرر أن تعتمد الجيل الجديد من المتحدى الياباني للفئة الخامسة من BMW، والفئة Eمن مرسيدس ، على النسخة الإختبارية LF-Ghالهجينة الذي تم عرضه للمرة الأولي فى الدورة الأخيرة من معرض نيويورك الدولي للسيارات في أبريل الماضي .

شكلاً وموضوعاً سيكون هذا الجيل أكثر تفاعلاُ وحيوية وديناميكية ، فبحسب تعليق " ماركتيمبلين " نائب رئيس مجموعة لكزس ، فإن " عملاء لكزس لن يخيب ظنهم عند طرح هذا الجيل ، فهو يوفر تجربة أكثر ديناميكية ومرحاً ، وسرعان ما سيكتشفون أن هذا الجيل كان يستحق الانتظار .

وتدعي الشركة اليابانية أن الجيل الرابع من طراز " GS" الجديد،والذي سيتم تسويقه تحت مسمي GS 350نسبةً إلى محركه الجديد السداسي الاسطوانات، سيعرض "فلسفة تصميم أكثر تحدياً للمنافسين ومليء بالعاطفة التي ستميز بها الشبكة الأمامية المميزة التصميم، والتي ستكون قريبا رمز الفلسفة التصميمية الجديدة في جميع سيارات لكزس في المستقبل.

المصدر أي فرات

كايين 2012...جديدة بورشه ترفع المبيعات..كايين 2012


أعلنت شركة بورشه الألمانية المتخصصة في بناء السيارات الرياضية ، عن ارتفاع مبيعاتها عالمياً بشهر يونيو الماضي، حيث قُدرت مبيعات علامة شتوتجارت العريقة بنحو 10667 وحدة، وهو ما يمثل زيادة قدرها 29.5 بالمائة مقارنة بمبيعات بالشهر نفسه من عام 2010.

وساهم هذا الارتفاع المطرد فى سهم مبيعات الشركة ، إلى ارتفاع مبيعات بورشه الفصلية في النصف الأول من العام الجاري بنسبة 36.8 بالمائة، مقارنة بالفترة نفسها من عام 2010، وهذا من خلال بيع 60659 وحدة بين شهري يناير ويونيو لهذا العام.

وقد شهدت بورشه زيادة في مبيعاتها في بعض أهم الأسواق العالمية، ففي الصين تضاعفت مبيعات صانع شتوتجارت بنحو أربع مرات لتصل إلى 2423 وحدة مقارنة بالشهر نفسه من عام 2010، أما في روسيا، ارتفعت المبيعات كذلك بنسبة 63.6 بالمائة، بينما ازدادت في السوق الأمريكية بنسبة 18.9 بالمائة.

ولكن ثبت نسبة المبيعات فى السوق الألمانية، حيث باعت الشركة ما مجموعة 1344 وحدة ، وهي عدد الوحدات نفسها تقريباً التي جرى بيعها في الشهر نفسه من العام الماضي.

وتصدّرت النفعية الرياضية بورشه كايين قائمة الأكثر مبيعاً في أسطول بورشه الصغير نسبياً ، حيث بيع منها 30055 وحدة، 4994 منها جرى بيعها في شهر يونيو وحده.

أما ثاني أفضل الطرازات مبيعاً لدى بورشه كان طراز السيدان الناجح باناميرا من خلال بيع 2318 وحدة، يعقبه الجيل الحالي من الأسطورية 911 ، والمنتظر استبداله قريباً ، من خلال بيع 2015 وحدة، ثم يأتي بعد ذلك الشقيقين بورشه بوكستر، وبورشه كايمان من خلال بيع 1350 وحدة ، من الطرازين معاً.

المصدر:أي فرات

فاجن تحلم بالسيطرة على أوبل


يبدو أن الصانع الألماني " فولكس فاجن " المٌصنّع رقم 1 في الوقت الراهن على مستوى العالم ، يريد رفع نصيبه الكبير في الأساس أوروبياً ، ليخرج تماماً من المنافسة كواحد من أكبر المجموعات في العالم .

فبجانب علامة فولكس فاجن التجارية ، تمتلك المجموعة ، بضع من أكبر العلامات فى عالم السيارات ، مثل أودي , بورشه من ألمانيا ، لامبورجيني الإيطالية ، سيات الأسبانية ، سكودا التشيكية ، نسبة من سوزوكي اليابانية ، بجانب علامتين من أكبر علامات النقل الثقيل في العالم هما سكانيا السويدية ، ومان الألمانية .

العضو الجديد الذي وضعت عليه المجموعة الرهان ، هو علامة أوبل الألمانية ـ التى تناثرت حولها بضعة شائعات فى الوقت الأخير - تفيد بنية العملاق الأمريكي " جنرال موتورز " المالك الحالي لماركة أوبل .

فوفقاً لما نشرته المطبوعة الألمانية الشهريةManager Magazine بعددها الأخير بأن مجموعة فولكس فاجن بات لديها رغبة قوية في الاستحواذ على أوبل من أي وقت مضى.

فبحسب مصدر قريب من الصانع الألماني لم يرغب في الكَشف عن نفسه، أفادت المجلة المتخصّصة في الشؤون المالية بأن فولكس فاجن قد أعطت تقديراً مبدئياً لجنرال موتورز لما ترغب في دفعه للاستحواذ على أوبل، بعد شائعات انتشرت تٌفيد اهتمام شركة هيونداي بالعلامة الأوربية.

أيضاً، ووفقاً للمقال ذاته، جاء الرقم الذي قدمته فولكس فاجن لشراء أوبل أقل مما تتوقعه جنرال موتورز، وللتأكد من صحة الخبر، أجرت "داو جونز" اتصالاً بمتحدث رسمي لفولكس فاجن، والذي رفض التعقيب على تلك "الشائعة" حسبما أفاد بقوله: "لا نُعقّب في العموم على شائعات الأسواق".

المصدر :أي فرات

على ضفاف البحر الميت ...تتألف الجميلة GMC




استضافت GMC مجموعة من أبرز صحافيي الشرق الأوسط لتجربة قيادة تشكيلة سياراتها في بعض أجمل الطرقات التي تشمل المواقع التاريخية والسياحية في المملكة الأردنية الهاشمية، حيث قاموا باختبار تصاميمها الجريئة ومواصفاتها الداخلية المحسّنة وقيادتها الممتعة.

وقد شكّل الأردن الوجهة المثالية لتجربة مجموعة سيارات GMC، حيث جاء الحدث بمثابة احتفال بتراث هذه العلامة العريقة في منطقة الشرق الأوسط، خاصة مع تميّز الأردن بالمواقع التاريخية التي تجذب الملايين من الزوّار سنوياً.

فطبيعة الأردن الخلابة كانت أرضيّة مناسبة جداً لاختبار قدرات طرازات GMC، من يوكون دينالي التي تعتبر بمثابة الرمز للسيارات الرياضية متعددة الاستعمالات وكاملة الحجم، مروراً بالقدرات والقوّة الكبيرة لسيارة البيك-أب الكبيرة الحجم سييرا، وصولاً إلى سيارتي الكروس أوفر تيراين الجديدة كلياً وأكاديا دينالي الجديدة.

وقد اختبر الإعلاميون قيادة سيارات GMC على مسافة تزيد عن 400 كيلومتر. فكانت الانطلاقة من البحر الميت نحو منطقة الطفيلة المشهورة بحدائقها الخضراء ومواقعها الأثرية الدينية والتاريخية.

وتوجّهت القافلة بعدها إلى وادي رم، الذي يسمى أيضاً "وادي القمر" نظراً لتشابه تضاريسه مع سطح القمر، والذي يقدّم صورة رومانسية للطبيعة الهادئة بعيداً عن صخب المدنية نظراً لكونه من المحميات الطبيعية، حيث تعيش فيه قبائل من البدو لا تزال تحتفظ بالعادات والتقاليد البدوية الأصيلة بما فيها اللباس التقليدي.

بعد ذلك، إنطلق الإعلاميون من وادي رم على بعض الطرقات الصحراوية الحمراء والوعرة ليتعرّفوا بأنفسهم على قدرات وقوّة سيارات GMC على شتى الطرقات.

وقال لؤي الشرفاء، المدير الاقليمي لعلامة GMCالشرق الأوسطفي جنرال موتورز، عمليات الشرق الأوسط: "تشتهر علامة GMCالشرق الأوسطبقوة سياراتها وأدائها العالي والتحسينات الكبيرة التي تضاف على طرازاتها الجديدة بشكل دائم، ما يجعل سياراتها تحظى بإقبال واسع في المنطقة، وهدفنا من برنامج القيادة التجريبية في الأردن هو تعرّف صحافيي المنطقة على تراث GMC الغني وإلقاء الضوء على تطوّر هذه العلامة العريقة عبر السنين. وقد أتاحت لنا المملكة الأردنية مواقع مناسبة لاختبار تشكيلتنا الكاملة خاصة وأنّ المملكة تشتهر بتراثها الغني – مثل علامة GMCالشرق الأوسط- ومحافظتها على البيئة من خلال المحميات الطبيعية."

هذا وقد اختتم برنامج القيادة في قلعة العقبة، التي تقع على الخط الساحلي القديم للبحر الأحمر. وكان الوصول إلى القلعة التاريخية التي بنيت في القرن الثالث عشر، مسك ختام برنامج القيادة التجريبية لطرازات مجموعة GMCالشرق الأوسطهذه العلامة المتميّزة التي يعود تاريخ حضورها في الشرق الأوسط إلى العام 1926، وهو تاريخ يلامس بداية انتشار السيارات في المنطقة.

وقد دخلت GMC بشكلرسمي إلى أسواق الشرق الأوسط في ثلاثينات القرن الماضي عبر شاحنات دفع رباعي وسداسي صنعت خصيصاً للاستخدامات الصحراوية. وقدّمت GMC طرازاً حمل اسم سوبربان وكان أولى سياراتها الرياضية متعددة الاستعمالات، في العام 1937، وهو بات يعرف اليوم بإسم يوكون XL. وقد حظيت سيارة سوبربان منذ ذلك الوقت بمكانة خاصة في قلوب وعقول سائقي السيارات في المنطقة وحققت شعبية لا مثيل لها. هذا وأطلقت GMC سيارة البيك-أب كبيرة الحجم سييرا في العام 1962 وهي أول سيارة بيك-أب كبيرة الحجم تحمل علامة GMC توجّه للاستخدام الشخصي، ومن ثم سيارة جيمي في العام 1970.

واليوم، ما زالت مكانة GMCالشرق الأوسطتشير بوضوح إلى التطوّر الملحوظ لهذه العلامة، حيث أنّ مبيعاتها تمثل 30 بالمئة من إجمالي مبيعات جنرال موتورز في منطقة الشرق الأوسط. ويعتبر سوق المنطقة أحد أهم أسواق GMCفي العالم، حتى أنّه الجزء الوحيد من العالم الذي تتوفر فيه هذه العلامة خارج أمريكا الشمالية. والجدير ذكره أنّ شركة محمد صالح ورضا يوسف بهبهاني هي أكبر وكيل مستقل لعلامة GMCفي العالم، من حيث مبيعات التجزئة والمبيعات الإجمالية. التجزئة والمبيعات الإجمالية.

المصدر :أي فرات

أزمة عدم ثقة الصينيون في السيارات الصينية أو اليابانية


عادة ما تحظى الصناعة الوطنية فى البلدان الصناعية الكبرى بإقبال كبير من الجماهير لاهتمام الصناع بسوقهم الأم ومتطلبات عملائه ، ولكن على ما يبدو لم يعد ينطبق هذا المبدأ على صناعة السيارات الصينية .

ففى دراسة جديدة من JD Power الأسيوية ، أكدت المؤسسة المراقبة للجودة أن الصينيين يفضلون السيارات الأوروبية على السيارات الصينية وحتى اليابانية التى تعد الأكثر مبيعا خلال السنوات الماضية فى الصين .

ففى إحصائية ضمت 65 علامة تجارية ، و 161 طراز مختلف من 9 فئات ، و 5000 مستخدم سيارات صينى من 53 مدينة مختلفة ، تم اختيارهم بناء على عزمهم شراء سيارات جديدة خلال 12 شهر من تاريخ الدراسة ، أثبتت النتائج أن نسبة الذين يفضلون السيارات الأوروبية ارتفعت من 29% فى آخر دراسة عام 2009 إلى 32% ، وارجع المشاركين ميلهم إلى شراء سيارات أوروبية بسبب مستوى الأمان المرتفع ، والتقنيات التى توفرها الشركات الأوروبية فى المحركات ونواقل الحركة ، إضافة إلى توصيات المواقع الالكترونية وأصدقائهم من القارة الأوروبية .

وعلى الجانب الآخر فقد انخفضت نسبة المقبلين على السيارات الصينية المصنعة محلياً من 26% عام 2009 إلى 20% هذا العام ، والسبب حسب رأى المشاركين فى الدراسة هو انخفاض الجودة والتجارب السيئة للمشترين وكذلك نصائح معارفهم من خارج الصين بعدم شراء تلك السيارات .

أيضا نالت السيارات اليابانية نصيبها من الانخفاض فى الإقبال بعد أن كانت تحتل نسبة كبيرة من حجم سوق السيارات الصينى ، فقد انخفض الإقبال عليها من 32% فى 2009 إلى 27% هذا العام ، حيث لم يعد لدى المشاركين الثقة فى الجودة أو الاعتمادية أو حتى فى وكلاء تلك العلامات التجارية ، وذلك جراء تجارب سيئة لمعارفهم مع تلك السيارات .

الخميس، 14 يوليو، 2011

إجتماع مجموعة البنك الإسلامى للتنمية فى السعودية تحت رعايةBMW


فى إطار تعاونهما الدائم ، أعلنت مؤسسة محمد يوسف ناغى الوكيل الحصرى والموزع المعتمد لسيارات مجموعة BMW فى المملكة العربية السعودية ، عن تعاون جديد بينها وبين الشركة السعودية للنقل الجماعى ( سابتكو ليمو )، لتتولى الأولى مهمة الناقل الرسمى والحصرى خلال الاجتماع السنوى السادس والثلاثين لمجموعة البنك الاسلامى للتنمية ، والذى عقد فى جدة أواخر الشهر الماضى .
حيث زودت مؤسسة محمد يوسف ناغى الحدث بـ 55 سيارة من BMW ، منها أربعون سيارة من الجيل الجديد من BMW الفئة الخامسة ، و12 سيارة BMW الفئة الثالثة ، وثلاث سيارات BMW X1 ذات الدفع الرباعى ، لتنقل السيارات الوفود المشاركة والشخصيات الهامة خلال الاجتماع .
وفى تعليقه على الحدث أكد المهندس أنيس عبد الجليل جمجوم ، المدير العام لمؤسسة محمد يوسف ناغى للسيارات ، أن المؤسسة بحكم تمثيلها لمجموعة BMW فى المملكة تحرص على أن يعكس شركاؤها قيم العلامة التجارية ومكانتها الرفيعة ، حيث تعتبر سابتكو ليمو احد ابرز وكلاء النقل فى الأحداث ذات الشأن الرفيع وهو ما يجعلها الشريك المثالى للمؤسسة ومجموعة BMW .

المصدر:أي فرات

سوناتا2012 ..نسخة محسنة جديده من سوناتا 2012


لا يمض شهراً إلا وتثبت هيونداى ان سباقها الخاص لم يصل الى نهايته بعد ، فعلى الرغم من الضجة الكبيرة التى لازال عالم السيدان المدمج يعيشها اثر اطلاق النترا تستعد هيونداى لفصل جديد فى حياة الجيل الثورى من سوناتا والتى لم تلبث الا اشهر فى الاسواق بحلتها الحالية ذات البصمة الشخصية الخاصة لهيونداى .

ففى كوريا الجنوبية مسقط رأس هيونداى ، اطلقت الشركة نسخة محسنة من الجيل الجديد من سوناتا ، تظهر للمرة الاولى فى السوق الام لتعلن عن قرب موعد تجديد دماء المنافسة التى لا تكمل العام عادة فى عقيدة هيونداى التنافسية .

السيارة الجديدة حصلت على تعديلات طفيفة فى المصابيح لتصبح مزودة بتقنية الـ LED فى الاضاءة ، ايضاً حصلت السيارة على شبكة تهوية جديدة ذات شخصية كرومية لامعة ، اضافة الى مرايا جانبية ذات تصميم جديد وعجلات معدنية جديدة قياس 18 بوصة .

داخل المقصورة حصلت سوناتا الجديدة على بعض التعديلات الجيدة التى ستساهم كثيراً فى رفع قدراتها التنافسية امام سيارات فئتها ، والتى تعانى من رجحان الكفة لصالح سوناتا فى الاصل وقبل ايه تعديلات ، حيث حصلت السيارة على خامات اكثر جودة فى كسوة المقاعد وفى لوحة العدادات والابواب ، اضافة الى تزويد المقصورة بإضاءة LED متطورة تحسن من جودة الاضاءة فى الداخل لمختلف الاحتياجات .

على جانب المحركات حصلت سوناتا الجنوب كورية على محرك جديد سعة 2 لتر ومزود بشاحن هواء تربو تشارجر بقوة 271 حصان بدلاً من المحرك الحالى سعة 2.4 لتر ، اضافة الى بقاء محرك اللترين ذو الـ165 حصان فى الخدمة بخيارين ناقل الحركة اليدوى والاوتوماتيكى .

وحتى الان لم تعلن سوناتا عن ايه نية لإطلاق السيارة المحسنة عالمياً ، الا ان التوقعات تشير الى وصول النسخة الجديدة الى اى من السوقين الكبيرين ( الاوروبى او الامريكى ) خلال عام .

المصدر : Car Scoop

الإيطالية الجديده ..سبادا كوداترونيكا مونزا


منذ سنوات طويلة وايطاليا هى ارض ابداعات الاداء حول العالم ، فعلى تلك الارض لا يستدعى الامر استثمارات بالمليارات او علامة تجارية معروفة عالمياً لتنتج سيارة اداء حابسة للأنفاس بل تعتمد تلك المغامرة كلياً على السماح بالخبرة الايطالية فى السرعة والاثارة على العمل بحرية .
فبعد العرض الاول لسبادا كوداترونيكا مونزا فى معرض توب ماركس المقام بولاية موناكو الاوروبية سابقاً ، اطلقت الشركة اولى المعلومات الرسمية عن سيارتها الجديدة ، والتى اعتمدت خارجياً على تصميم كوداترونيكا كوبيه التجريبية التى اطلقتها الشركة منذ ثلاثة اعوام ، حيث حصلت السيارة على تصميم يحاكى فترة الستينيات بطابع خاص يختلف كثيراً عن التصميمات العصرية او حتى تصميمات الماضى التى عادت بشكل عصرى لتشكل تلك النقطة خلاف كبير بين المؤيد والمعارض لخطوط التصميم الجديدة .
اما ما تحت البدن فلا خلاف عليه ، حيث حصلت السيارة على قاعدة بناء من الالومنيوم تضمن لها اداء مرن ووزن خفيف يصل الى 1180 كجم ، اضافة الى محرك V8 لا يحتاج فى الاصل الى وزن خفيف لينتج قدر مذهل من الاداء ، فبسعة 7 لترات وقوة 710 حصان وعزم 950 نيوتن / المتر ، وناقل حركة يدوى من ست سرعات ، يمكن لتلك السيارة ان تنطلق من الثبات وحتى سرعة 100 كم فى الساعة خلال 3 ثوانى فقط اضافة الى سرعة قصوى تصل حتى 335 كم فى الساعة .
وعلى الرغم من ان السيارة المعروضة لن ينتج منها الا نسخة واحدة كبداية الا ان الشركة اعلنت انها فى طريقها لإطلاق نسخة تجارية ، فهل بتلك الخطوة تصل سبادا الى ما وصلت اليه العلامات الايطالية الاخرى امثال باجانى ؟؟.

المصدر :أي فرات

فورتشنر 2012..الجديد من تويوتا فورتشنر 2012


بعد الإطلاق الرسمى لنسختها المحسنة من الشاحنة الشهيرة هاى لوكس التى ظهرت بالقارة الأوروبية الأسبوع الماضى ، تستكمل تويوتا أطلاقاتها للنسخ المحسنة من سيارات 2012 لتلحق الشقيقة متعددة المهام ذات الدفع الرباعى والمعروفة باسم فورتشنر بالشاحنة هاى لوكس فى انطلاقة جديدة بتايلاند .

فعلى الرغم من عصرية فورتشنر ومقاعدها السبعة التى تضعها فى منافسة حادة مع العديد من سيارات الدفع الرباعى المتوسطة ، تعتمد السيارة كلياً على قاعدة بناء هاى لوكس مما جعلها تتبعها فى كافة المناسبات ، وحتى على جانب التصميم حظيت النسخة المحسنة من فورتشنر بواجهة تشبه كثيراً الواجهة المحسنة لهاى لوكس بداية من المصابيح وحتى الحليات الكرومية التى غطت كامل شبكة التهوية .

وفى تايلاند بدأت تويوتا تسويق فورتشنر بخيارين من محركات الديزل ، الأول محرك سعة 3 لترات بقوة 163 حصان ، والثانى سعة 2.5 لتر بقوة 144 حصان ، أما محركات البنزين فلم تحظى إلا بخيار واحد سعة 2.7 لتر وبقوة 160 حصان .

ومن المقرر أن تشهد كافة البلاد التى اعتادت استضافة تويوتا فورتشنر ظهور النسخة المحسنة منها قريباً فى إطار جولة السيارة حول العالم بجانب شقيقتها البيك اب .

Languagesru>ar YahooCEerror
المناسبات

ميامي GT...سرعة كبيرة بثمن أقل


ظل مفهوم السرعة فى عالم السيارات لسنوات طويلة يتعامل مع الثمن كرفيق لا يمكن التخلى عنه ، فكلما زادت السرعة زاد الثمن الذى يمكن أن تحصل عليها مقابله ، وفى ظل التقدم الصناعى الكبير والاتجاه لمواد أكثر عملية واقل تكلفة مما اعتاد عليه عالم السيارات ، ظهرت شركات جديدة صغيرة تهوى الابتكار وتقديم كل ما هو جديد إلى عالم السرعة وبسعر فى متناول الجميع .

ومن تلك الشركات DDR موتور سبورت والتى ابتكرت باقة تجهيزات جديدة يمكن تركيبها على قاعدة بناء تويوتا MR2 ، أو اكيورا RSX ( 2002 – 2006 ) ، أو شيفروليه كورفيت ( 1997 – 2002 ) ، لتخرج لك سيارة جديدة كلياً تسمى ميامى GT .

فالباقة الجديدة التى تقدمها DDR تتضمن شاسيه انبوبى مع قفص حماية ودعم ، إضافة إلى جسد من الفايبر جلاس يتم تركيبهم على قاعدة بناء أيا من تلك السيارات السابقة مع بعض التعديلات الطفيفة لتخرج ميامى GT ، وعلى الرغم من أن تكلفة هذا التحويل تصل إلى 20 ألف دولار إلا أن تلك الصفقة لا تتضمن اى أجزاء ميكانيكية مثل المحرك ، أو ناقل الحركة ، أو نظامى التعليق ، أو التوجيه ، ولكن تتيح الشركة لعملائها اختيار أيا من محركات أو تجهيزات تلك السيارات لتوفيرها لميامى GT .

فإن كانت ميولك ترجح الأداء الأقصى وقررت أن تحصل على تجهيزات الكورفيت على سبيل المثال سيرتفع تكلفة المشروع كلياً إلى قرابة الـ 50 ألف دولار وهو ما يتعدى سعر سيارة كورفيت مستعملة من طراز Z06 لم يمض على شراءها أكثر من أربعة أعوام بدلاً من قواعد البناء المستخدمة من DDR والتى مضى عليها قرابة الـ 10 أعوام ، ولكن إذا نظرت للأمر مقارنة بباقى شركات السيارات الرياضية الصغيرة والتى عادة ما تتعدى سياراتها الـ 150 ألف دولار تعتبر ميامى صفقة رابحة ستجذب الكثيرين إليها .

الأربعاء، 13 يوليو، 2011

تسرب انباء عن إطلاق فولكس فاجن نسخة كروس باسات من السيدان الجديدة


فى إطار خطتها لتقاسم الحصص السوقية حول العالم واستغلال كافة الأسماء الناجحة داخل المجموعة فى تحقيق الربح ، تستعد شركة فولكس فاجن والتابعة للمجموعة التى تحمل نفس الاسم ، أن تحذو حذو شقيقاتها سكودا وأودى فى إنتاج سيارة دفع رباعى من فئة الاستيشن واجن من باسات لتحمل اسم كروس باسات ، وهو اللقب المفضل لفولكس فاجن لأيه سيارة تتحول من فئتها العادية إلى فئة دفع رباعى .

ففى إحدى التقارير التى نشرها موقع AutoBlog الإخبارى ، حصل الموقع على معلومات من داخل فولكس فاجن تؤكد خطط الشركة وتتوقع أن تظهر السيارة الجديدة خلال فعاليات معرض فرانكفورت الدولى للسيارات المقرر إقامته سبتمبر القادم ، وقد أكد المصدر أيضا أن السيارة ستتبع نهج بقية شركات المجموعة فى بقاء تصميمها دون أيه تعديلات مع إضافة ألواح بلاستيكية لتعزيز التصميم على الجانبين وإبراز شخصية السيارة لتناسب مهمتها الجديدة كسيارة للخدمات الشاقة .

أما عن المحركات ، فمن المتوقع أن تحصل السيارة على محرك ديزل سعة 2 لتر بقوة 167 حصان ، وآخر بنزين من عائلة TFSI سعة 2 لتر بقوة 207 حصان لتناسب السيارة كافة الأسواق العالمية .

الصورة : صورة تخيلية لباسات كروس من AutoBlog.nl

المصدر:أي فرات