الخميس، 8 سبتمبر، 2011

بايلوت2012....الجديده المحسنة من فورد بايلوت2012


فى انطلاقة متواضعة لا تكاد تليق بسيارة الدفع الرباعية الأكثر حصداً للنجاح من هوندا ، كشفت هوندا الستار عن النسخة المحسنة لعام 2012 من بايلوت والتى تستكمل ما بدأه الجيل الحالى عام 2009 استعداداً للحصول على جيل جديد خلال السنوات الثلاثة القادمة .

وقد جاءت النسخة المحسنة من هوندا بايلوت 2012 بتعديلات خارجية طفيفة تتضمن مصابيح رئيسية معدلة التصميم وشبكة تهوية جديدة إضافة إلى عجلات معدنية جديدة قياس 18 بوصة ، فى الداخل كذلك حصلت بايلوت على كونسول وسطى معاد تصميمه إضافة إلى أربعة مستويات من التجهيز معاد تنظيمها ، وكذلك بعض الكماليات الزائدة التى تحولت إلى أساسيات فى الفئة الأولى من التجهيز كالمفتاح الذكى ونظام الصوت سباعى السماعات ومكيف الهواء مزدوج المناطق .

وبقى محرك بايلوت 2012 كما هو بدون أيه تعديلات فى أرقام الأداء ، لتقدم تلك النسخة الـ V6 ذات الـ 3.5 لتر قوة حصانية تقدر بـ 250 حصان و 343 نيوتن / المتر من العزم ، مع معدل استهلاك للوقود يتراوح بين 9.4 لتر لكل 100 كم على الطرق السريعة و 13 لتر لكل 100 كم داخل المدينة .

ومن المقرر أن يبدأ سعر هوندا بايلوت 2012 فى السوق الأمريكى من 28.470 ألف دولار على أن توفر السيارة للعملاء خلال أسابيع قليلة .

المصدر:أي فرات

إيفوس التجريبية..من فورد استعدادا لفرانكفورت




استعداداً لحدث ضخم مثل معرض فرانكفورت الدولى ، عادة ما تحضر شركات السيارات اقوي ما لديها من سيارات لتقتحم صالات العرض بشكل درامى ساطع يمكنه جذب الزوار لمشاهدة إبداع اليوم من عالم التقنية والتصميم ، ولكن على غير المعتاد يلجأ البعض إلى استعراض عضلات من نوع خاص ، حيث تستعين الشركات بشركائها من المستقبل للقيام بتلك المهمة ، حيث يصل جنون التصميم إلى حد لا يمكن وصفه بكلمات .

فخلال أيام ينتظر زوار فرانكفورت واحدة من أروع مفاجآت المعرض على الإطلاق ، وهى التجريبية الجديدة من فورد والتى أطلقت عليها الشركة اسم إيفوس لتستعرض من خلالها الشركة الاتجاه المستقبلى لفورد فى مجال التصميم وما ستصبح عليه طرازات الشركة خلال السنوات المقبلة .

وتستعرض السيارة الجديدة اتجاه تصميمى لم يسبق أن قدم من قبل ، حيث تأتى فورد إيفوس ذات التصميم الرياضى - الذى يبدو للوهلة الأولى كسيارة كوبيه - بأربعة أبواب تفتح جميعها على طريقة الـ GullWing الشهيرة مع اقتطاع الأبواب لكامل جسد السيارة الجانبى تقريباً لتسهيل عملية الدخول والخروج من المقصورة .

أما فى الداخل فتستقبل مقصورة إيفوس ركابها بكل رحابة وبأطنان من التقنيات الرائعة التى ستحول الكثير من المهام اليومية إلى مهام موكلة إلى إيفوس ، حيث يمكن لتلك السيارة أن تتولى مهام تنظيم مواعيد عملك وفتح وغلق باب الجراج عند وصولك ومغادرتك للمنزل ، إضافة إلى تصفح السيارة للإنترنت لتحميل احدث الخرائط والتعرف على حالة الطقس لضبط أنظمة الثبات والتحكم والإضاءة وكذلك نظام التعليق والمكابح بما يتناسب مع الأجواء اليومية .

ولتناسب إيفوس النمط المستقبلى للحياة ، قدمت السيارة كسيارة هجين قابلة للشحن ، حيث حصلت إيفوس على منظومة القوة من سيارة C-Max Energi والتى تتضمن محرك بنزين سعة 2 لتر إضافة إلى محرك كهربائى يستمد طاقته من بطارية ليثيوم – ايون .

وعن التكهنات المستقبلية حول دخول إيفوس لحيز الإنتاج ، علق جى مايز – المدير التطويرى للمشروع – قائلاً : " أردنا أن تكون فورد إيفوس التجريبية رسالة واضحة حول ما ستكون عليه تصميمات فورد فى المستقبل ، حيث المركبات الممتعة قيادياً ، والتى تحمل شخصية قوية وخطوط جذابة " ، مما ينفى كافة الشائعات حول نية فورد إنتاج السيارة .

المصدر:أي فرات

DS5 2012 الجديدة..في أوروبا من ستروين DS5 2012


من بعد الكشف عنها في معرض شنجهاي الأخير ، تستعد شركة سيتروين الفرنسية لعَرض قائمتها الكاملة من أفراد عائلة " DS " للمرة الأولى بأوروبا، وذلك من خلال نافذة معرض فرانكفورت الدولي للسيارات 2011.

طراز " DS5" الجديد أكثر جرأة وشراسة من الصالون الأنيقة "C5 " ، ولديه نفس الخطوط العريضة فى التصميم لطراز "DS3" الساخن، التي تجمع بين نمط الكوبيه ومرونة الهاتش باك بحجمها المتوسط فى فئتها التى تتوسط طرازي " C5" و " C4" .

وتبلغ أبعاد " DS5" 4.52 متر طولا ، و 1.85 متر عرضاً ، وهذا يجعلها أقصر و أقل عرضا من فورد مونديو ، لكن مازال يمكنها أن تستوعب خمسة أشخاص بالغين بكل راحة ، إلى جانب مساحة تخزين كبيرة نسبيا تقدر بـ 465 لتر وهى نفس المساحة التخزينية لطراز تورينج من الفئة الثالثة للصانع البفاريBMW .

ويعتبر "DS5 " ، هو أول طرازات سيتروين التي تستفيد من تقنية هايبرد 4 الديزل الهجينة، وهو النظام الذي يتضمّن محرك تيربو ديزل سعة لترين مع محرك كهربائي ، وتبلغ القدرة الميكانيكية الإجمالية لهذا النظام 200 حصان، مع نظام دفع كلي للعجلات وكذا وضعية كهربائية خالصة ، ووظيفة تعزيز التسارع على الطرقات المفتوحة، كل ذلك مع عدم تجاوز الانبعاثات الكربونية حاجز الـ 99 غراماً لكل كلم.

ومن المنتظر أن تصل "DS5 " إلي صالات العرض الأوروبية بنهاية العام الحالي، وإلى جانب "DS5 " تعرض سيتروين النسخة الخاصةUltra Prestige من الطرازDS3، وذلك للاحتفال بالنجاح التجاري للهاتش باك الساخنة ، والتي استطاعت استقطاب 100.000 طلب حجز في غضون 18 شهراً من إطلاقه، وهناك ايضاً نسخة الرالياتDS3 ذات الـ 300 حصان، والتي ستزين منصة عرض سيتروين بدورها.

المصدر:أي فرات

الأربعاء، 7 سبتمبر، 2011

استدعاء جديد لـ CR-V و CR-Z لتكسر استدعاءات هوندا ال 2مليون سيارة


تواجه شركة هوندا الكثير من المتاعب خلال الأعوام القليلة الماضية ، ومع الوقت تتحول تلك المشكلات من مجرد مشكلات يمكن التعامل معها بسهولة إلى مشكلات تمس مكانة الشركة فى الأسواق العالمية ، كحمى الاستدعاء التى أصابت سيارات الشركة فى العام الجارى بعد أن وصلت حصيلة السيارات المستدعاة من قبل هوندا حتى الآن لأكثر من 2 مليون سيارة حول العالم .

فبعد استدعاءها لأكثر من مليون ونصف سيارة الشهر الماضى اثر مشكلة فى المحركات ، ومن قبلها استدعاء 833 ألف سيارة بسبب مشكلة فى وسائد الهواء ، دخلت هوندا فى حيز السقوط اليابانى والذى سبق وأطاح بمقعد تويوتا الأول فى عالم السيارات منذ عدة أسابيع .

فقد أعلنت الشركة عن استدعاء 80.111 سيارة من طراز CR-V بسبب مشكلة فى مفتاح توصيل الكهرباء الرئيسى المسؤول عن فتح دائرة الطاقة لكافة مكونات السيارات مما يستدعى استبداله ، حيث تلقت السلطات الأمريكية خمسة بلاغات حول اشتعال النيران فى أبواب تلك السيارات بسبب ماس كهربائى فى أزرار التحكم فى الزجاج ، وقد رجحت هوندا أن سبب المشكلة هو استخدام بعض أنواع المنظفات الكيميائية على تلك الأبواب مما أدى إلى تسرب بعضها لداخل الأزرار وأدى إلى حدوث هذا الماس .

ومن جهة أخرى ، أعلنت الشركة عن استدعاء 5.626 سيارة من طراز CR-Z طراز عام 2011 ذات ناقل الحركة اليدوى لتحديث وحدة التحكم الرئيسية للمحرك الكهربائى للسيارة ، حيث تلقت الشركة العديد من الشكاوى حول سير السيارة للخلف على الرغم من تعشيقها على سرعة أمامية فى حال إذا ما كانت البطاريات ضعيفة .

وعللت هوندا هذه المشكلة بطبيعة المحركات الكهربائية والتى قد تدور فى كلا الاتجاهين إذا ما توفرت الطاقة اللازمة وهو ما يحدث إذا كانت البطاريات ضعيفة فيجبر وزن السيارة ناقل الحركة والمحرك على الدوران فى الاتجاه المعاكس .

وقد أعلنت هوندا عن بدأ حملة الاستدعاء الجديدة فى سبتمبر الجارى على أن لا يتحمل أيا من ملاك السيارات المعيبة تكلفة الإصلاحات وعمليات الاستبدال المقررة .

المصدر:أي فرات

DC100..اندروفر تستعرض الجيل القادم من ديفندر بالتجريبية الجديدة DC100


لأجيال طويلة بقيت لاندروفر ديفندر سيارة المهام الصعبة الأكثر تفوقاً على الإطلاق بما تمتلك من قدرات استثنائية تمكنها من مواجهة كافة الأسطح ، وبمرور قرابة الـ 20 عاماً على انطلاقة الجيل الحالى من ديفندر قررت لاندروفر أن تمنح تلك السيارة رداء جديد وبعض من تقنيات هذا العصر لتصبح قدراتها الاستثنائية أكثر فاعلية .

ولتحظى لاندروفر ديفندر المنتظرة بالدعم الاعلامى والجماهيرى ، قررت لاندروفر أن تستغل انطلاقة فرانكفورت لإطلاق نسختها التجريبية من السيارة والتى تستعرض ما ستتحول إليه ديفندر خلال سنوات قليلة لتحل محل شقيقتها الكبرى ، حيث استعرضت الشركة التجريبية الجديدة DC100 والتى جاءت بجسد مدمج صغير يحمل البصمة التصميمية الشهيرة لسيارات لاندروفر إضافة إلى الشخصية المغامرة لديفندر .

وقد أعرب جيرى ماكوجفيرن – مدير التصميم بلاندروفر - عن سعادته بالتجريبية الجديدة قائلاً : " استبدال سيارة أيقونة كديفندر يعتبر اكبر تحدى فى عالم تصميمات السيارات ، فهى سيارة يعتبرها العالم مصدر الهام ، وبتلك النسخة التجريبية نحن نبدأ رحلة تصميمية لجيل جديد من تلك الأيقونة والتى ستمثل ديفندر فى القرن الواحد والعشرين " .

ومن المقرر أن تدخل ديفندر المنتظرة حيز الإنتاج بداية عام 2015 لتعيد رسم خريطة طرازات لاندروفر من جديد .

المصدر:أي فرات

الثلاثاء، 6 سبتمبر، 2011

منحا بقيمة 100 ألف دولار للمشروعات البيئية بالتعاون مع اليونسكو من فورد


فى إطار مشاركاتها المستمرة فى مجال التطوير والتنمية بالتعاون مع العديد من المؤسسات الدولية ، وعلى مدار عقد كامل قدمت فورد ما يزيد عن مليون دولار من المنح لمحبى الطبيعة والباحثين عن مجتمع أفضل فى المنطقة العربية ، ولتستكمل فورد تلك المسيرة النبيلة فى عامها الحادى عشر ، أعلنت الشركة عن تلقيها لطلبات القائمين على مشروعات بيئية جارية تحتاج إلى تمويل من خلال برنامجها " منح فورد للمحافظة على البيئة " .

حيث تقدم فورد من خلال برنامجها والذى يحظى بدعم اليونسكو منحاً مالية تصل قيمتها الإجمالية إلى 100 ألف دولار للمشاريع البيئية الغير ربحية التى تستحق الدعم ويجرى تنفيذها فى دول مجلس التعاون الخليجى والأردن ولبنان ، وتهتم لجنة التحكيم المكونة من مجموعة من الخبراء والأكاديميين من الوزارات والمؤسسات المهتمة بالبيئة ، بالمشروعات التى تركز على "التعليم البيئي" و"المحافظة على البيئة الطبيعية" و"هندسة الحفاظ على الموارد الطبيعية".

وفي هذا السياق قال لاري براين، المدير التنفيذي لشركة فورد الشرق الأوسط: " لقد عمل برنامج ’ منح فورد للمحافظة على البيئة ‘، بشكل متواصل وعلى مدى أكثر من عقد ، على تقديم المنح المادية الهامة والضرورية لتمويل المشاريع البيئية ضمن المنطقة ، ونحن نتطلّع قدماً ، من خلال هذا البرنامج ، إلى بذل كل جهد ممكن وتقديم كلّ مساعدة متاحة لضمان نمو واستمرارية هذه المشاريع ، لتحقق الأهداف البيئية المطلوبة ومواصلة إحداث آثار إيجابية واضحة وتعزيز الوعي البيئي على المستوى الاجتماعي".

من جانبه قال الدكتور بينو بور ، مستشار العلوم البيئية لدى منظمة اليونسكو في المنطقة العربية: " يعد برنامج منح فورد للمحافظة على البيئة من أعرق وأفضل المبادرات الداعمة للبيئة على مستوى المنطقة ككل ، ويستحق منا كل الدعم والتقدير ، وأؤكد هنا بأننا سنتعاون مع فورد لتحديد أفضل المشاريع البيئية المستحقة للمنح المالية ، وسنساعدهم على المضي قدماً في أعمالهم وبصورة أكثر كفاءة وتميزاً عبر تقديم التمويل اللازم".

يذكر أن باب المشاركة لازال مفتوحاً أمام المهتمين بتلك المنح حتى العاشر من الشهر الجارى ، ويمكن تحميل استمارات طلبات المشاركة من خلال الرابط التالى " www.me.ford.com/environmentalgrants " .

المصدر:أي فرات

باناميرا تربو S الرياضى...في السعودية من بورشة ..باناميرا تربو S الرياضى


استكمالاً لنجاحها فى المملكة ، وتلبيه لرغبة عشاقها من محبى الفخامة والسرعة ، أعلنت مجموعة ساماكو عن إطلاقها لسيارة بورشه باناميرا تربو S الجديدة فى المملكة العربية السعودية لتعزز تواجدها فى واحدة من أهم وأكثر الفئات تنافسية فى عالم السيارات .

ففى مركز بورشه الواقع على طريق الملك فى مدينة جدة يمكن لعشاق بورشه أن يحظوا بمشاهدة هذا الوحش الجديد ، والذى يمكنه الانطلاق بقوة 550 حصان ليحقق أعلى أرقام الأداء فى فئة الـ GT ، فبمحركها الـ V8 ذو الـ 4.8 لتر والمزود بشاحنى هواء تربو يمكن لباناميرا تربو S أن تنتج 550 حصان من القوة و 800 نيوتن / المتر من العزم ، وهو ما يؤهل تلك السيارة للوصول إلى سرعة 100 كم فى الساعة خلال 3.8 ثانية والى سرعة 200 كم فى الساعة خلال 12.9 ثانية ، كما يمكنها الوصول إلى سرعة قصوى 306 كم فى الساعة .

وتتمتع بورشه باناميرا S بالكثير من التجهيزات الالكترونية من ضمنها ، نظام التحكم الديناميكى بالهيكل ( PDCC ) والذى يساعد على الحفاظ على ثبات السيارة تحت ظروف القيادة الرياضية والقاسية ، ونظام (PTV Plus ) والذى يعمل على توزيع القوة على محاور العجلات لضمان أفضل أداء ، إضافة إلى تجهيز السيارة بباقة سبورت كرونو تربو الرياضية والتى تعمل على ضبط المحرك ونظام التعليق والتوجيه على أقصى معدلات الأداء لضمان تجربة فريدة لقائد باناميرا تربو S .

وفي تعليق له على تقديم هذا الطراز الفاخر الجديد، قال شيرين ناصف ، مدير عام بورشــه في المملكة العربية السعودية : "نحن على ثقة بأن باناميرا توربو إس الجديدة ستلبّي تطلّعات عملائنا المميزين وتطلعاتهم للحصول على سيارة ذات مواصفات حصرية . كما أن مستوى تجهيزاتها القياسية الاستثنائي، ومزاياها التصميمية الداخلية الجديدة، تضمن لها مكانة شامخة وسط مجموعتنا الحالية."

ومن المقرر ان تطرح السيارة فى المملكة بسعر يبدأ من 842.400 ريال سعودي .

المصدر: أي فرات

الاثنين، 5 سبتمبر، 2011

سمارت تأمل مستقبل أفضل فى فرانكفورت مع فور فيجن الجديدة


عدد كبير من السيارات الجديدة و الإختبارية ، سيشهد انطلاقته الجماهيرية الأولي ، في معرض فرانكفورت الدولي المقبل ، ومن المنتظر أن يُمثل النموذج الإختباري الجديد " فور فيجين " الصانع الألماني سمارت ، وهو الطراز الذي تقول عنه سمارت بأنه يَعكس لغة تصميمية جديدة ، و لمحة مستقبلية عن التقنيات المنتظر الاستعانة بها للجيل المقبل من طراز " فورتو " .

وتُعد " فور فيجين " ، ثاني نموذج اختباري لا يستعين بسقف بالمعني المفهوم لعلامة سمارت ، من بعد نسخة فور سبيد الرياضية الإختبارية التي جرى إطلاقها بمعرض جينيف الدولي للسيارات مطلع العام الجاري.

وكانت سمارت قد تعاونت مع شركة " BASF " ، والتي تُعد أكبر شركة كيماويات في العالم، لتطوير تقنيات متطوّرة خاصة بالاختيارية الجديدة " فور فيجين ".

ويأتي من ضمن هذه التقنيات العجلات البلاستيكية الثورية، والتي يقل وزن كل واحدة منها على حدة بمقدار 3 كجم مقارنة بالعجلات الألومنيوم التقليدية، جنباً إلى جنب مع الاستعانة بالألياف الكربونية المعزّزة بمادة الراتينج الصمغية لمقصورة الركّاب والأبواب، مما أسفر عن اختزال 50 بالمئة من وزن المقصورة المعتمدة على الفولاذ و30 بالمئة من وزن المقصورة المصنوعة من الألومنيوم.

وتستفيد " فور فيجين " من نظام دفع كهربائي، مع ألواح لتخزين الطاقة شمسية مزروعة بالسقف ، لتوفير مزيد من الطاقة لشحن البطارية، وقد ذكر الصانع الألماني يتوقّع البدء في إنتاج الجيل الجديد من طراز " فورتو " المجدد بالكامل في وقت لاحق من العام المقبل، على أن تستعين بنظام دفع خلفي للعجلات، كما سيجرى تطويرها انطلاقاً من الجيل الأحدث من رينو توينجو.

فيات بونتو 2012..تتجمل إستعداد لفرانكفورت


أدخل الصانع الإيطالي فيات بعض التعديلات والتحسينات ، لطراز الهاتش باك اللطيف " بونتو " للعام الطرازي 2012 ، النسخة المحسنة من " بونتو 2012 " من المقرر لها أن تنطلق في الدورة الرابعة والستون من معرض فرانكفورت الدولي للسيارات ، والتي ستنطلق في الخامس عشر من الشهر الحالي وتستمر حني الخامس والعشرين من نفس الشهر .

أهم التعديلات الجديدة جاءت على صورة صف محركات جديد ، أرتقي بإقتصادية السيارة ، وهو توجه عام لكافة الصانعين في القارة العجوز ، أهم المحركات الجديدة سيكون النسخة الجديدة من عائلة " توين إير " والمكون من اسطوانتين ، والقادر على توليد قوة حصانيه بلغت 85 حصان ، بالتوازي مع قدرته على توليد عزم دوران يصل إلي 145 نيوتن متر بداية من 2000 دورة في الدقيقة ، وهى نفس النسخة المعتمدة في الجيل الجديد من فيات " باندا 2012 " ونسخة فيات 500 ملتي إير ، فضلاً عن طراز ألفا روميو " ماي تو " .

وسيرتبط هذا المحرك بعلبة تروس يدوية مكونة من ستة نسب أمامية ، تساعد على توازن الأداء مع تقليل معدل الانبعاثات لتصل إلي ما دون 100 جرام / كلم .

وستقدم فيات " بونتو 2012 " المحسنة ، مع محرك ديزل جديد ، مكون من أربعة إسطوانات بسعة 1.3 لتر ، ينتمي إلي عائلة " مالتي جيت " المدعومة بشاحن توربيني يساعد هذا المحرك على توليد قوة حصانيه بلغت 85 حصان أيضاً ، ولكن مع عزم دوران بلغ 200 نيوتن متر يتولد بصورته القصوى بداية من 1500 دورة في الدقيقة فقط .

ومن المقرر أن تنطلق فيات " بونتو 2012 " الجديدة بثلاث فئات من التجهيزات ، هى فئة " Pop " ، و فئة " Easy " ، بالإضافة إلي فئة " Lounge " ، مع قائمة من الخيارات التي تتضمن سقف ملون ، مع فتحة سقف بانورامية .

المصدر:أي فرات

الأحد، 4 سبتمبر، 2011

S6 2012....الجديده من أودي بنسختي السيدان والأفانت من S6 2012


من بعد أن أطلقت الشقيقة الأكبر في العائلة النخبوية الرياضية " S8 2012"، ها هي شركة أودي الألمانية تكشف النقاب عن الجيل الأخير من طراز "S6 " بنسختي السيدان و الإستيشن واجن ، أو المعروفة لدي الصانع الألماني بنسخة " أفانت " ، من خلال نافذة معرض فرانكفورت الدولي للسيارات بدورة العام 2011.

ومن المقرر أن تستفيد كلاً من نسختي " S6 2012"بمحرك ثماني الإسطوانات سعة 4.0 لترات تم تدعيمه بشاحني هواء جبريين " تيربو تشارجير " ليولد قوة حصانيه تبلغ 420 حصان مع أقصى عزم للدوران يبلغ 550 نيوتن متر ، يتولد عند عدد دورات يتراوح ما بين 1400 حتى 5300 دورة في الدقيقة ، وذلك عوضاً عن المحرك ذي التنفس الطبيعي المكون من عشر إسطوانات سعة 5.2 لتر ، والذي كان معتمداً في الجيل السابق.

وتنقل علبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض مكونة من سبع نسب قوة المحرك للعجلات الأربع ضمن نظام أودي للدفع الكلي الدائم للعجلات الشهير " كواترو " .

ويساهم نظام الدفع الرباعي ، والناقل المتطور على دفع نسخة السيدان للانطلاق من حالة السكون وصولاً لسرعة 100 كلم / ساعة في غضون 4.8 ثانية، بينما يرتفع زمن تسارع النسخة أفانت ليبلغ 4.9 ثانية ، وقد تم تحديد السرعة القصوى في كلا النسختين إليكترونياً عند 250 كلم / س .

وقد أسهم تقليل سعة الإزاحة للمحرك الجديد ثماني الإسطوانات ، بالإضافة إلي إعتماد نظام إبطال عمل الأسطوانات للاستعانة بأربع أسطوانات فقط عند السير بطرقات المدينة ، في خفض معدلات استهلاك الوقود بمقدار 25 بالمائة مقارنة بالمحركالسابق ، حيث تستهلك "S6 " السيدان 9.7 لتراً لكل 100 كلم مقطوعة، في حين تستهلك نسخة " S6" أفانت 9.8 لتراً لكل 100 كلم مقطوعة.

وتستعين " S6 2012"قياسياً بنظام أودي للتعليق الهوائي المتأقلم ، مع خاصية التأقلم المتغيّر لخفض ارتفاع الهيكل بمقدار 10 ملم ، إلى جانب نظام كبح قوي يستفيد من أقراص كبح مصنوعة من الكربون والسيراميك.

المصدر:أي فرات

C-X16 التجريبية..من جاجوار مداعبة لزوار فرانكفورت C-X16 التجريبية


بعد الانطلاقة المدوية للنسخة الأسرع على الإطلاق من جاجوار XK خلال فعاليات معرض جنيف الدولى بداية هذا العام ، ظن الكثيرون أن الوقت قد حان لجيل جديد من XK تنافس من خلاله جاجوار المزيد من السيارات الرياضية فى فئة الأداء الفائق ، وعلى الرغم من أن الكثير من الشواهد كانت تشير إلى نية جاجوار دخول هذا التحدى ، إلا أن الشركة قد أعلنت عن مفاجأة جديدة ستغير الأوضاع كلياً أمام منافسيها لتجعلها أكثر صعوبة .

فخلال أيام ومع الانطلاقة الرسمية لفعاليات معرض فرانكفورت الدولى للسيارات ، تستعد جاجوار لإطلاق تجريبية جديدة تحت مسمى C-X16 ، وهى كوبيه رياضية اصغر حجماً من XK موجهة فى الأساس لمنافسة السيارات الرياضية الصغيرة أمثال بورشه كايمن و BMW الفئة الأولى M .

وتأتى الكوبيه الجديدة والتى ستحقق أحلام عشاق جاجوار الغير قادرين على اللحاق بـ XK ، بمنظومة قوة فريدة تتكون من محرك V6 سعة 3 لترات يولد 376 حصان و 437 نيوتن / المتر من العزم ، وآخر كهربائى بقوة 92 حصان و 234 نيوتن / المتر من العزم يمكن الاستفادة بكامل قوته عن طريق ضغط زر احمر كبير مدمج فى عجلة القيادة يستخدم فى حالات التخطى الخطرة أو أثناء القيادة الرياضية ، وهو ما يحقق تسارع رائع يصل بـ C-X16 من الثبات إلى سرعة 100 كم فى الساعة خلال 4.3 ثانية ويدفعها إلى سرعة قصوى 300 كم فى الساعة .

وبفضل تلك المنظومة الهجينة يمكن لجاجوار C-X16 أن تحقق معدل انبعاث منخفض للعادم لا يتعدى الـ 165 جرام لكل كم من ثانى أكسيد الكاربون إضافة إلى قدرتها على السير بالمحرك الكهربائى وشحن البطاريات لمسافة 80 كم دون الحاجة لمحرك الاحتراق الداخلى .

وقد عملت جاجوار على تحسين C-X16 من كافة الجوانب ، بداية من توزيع الوزن المثالى بمقدار 50% فى الأمام و 50% فى الخلف ، وحتى التصميم الرائع الذى استوحته الشركة من طراز XKR-S ، ولكن بقدر روعة التصميم لازالت السيارة مغطاة بالكامل بعباءة XK وهى مغامرة قد تساهم فى رفع أسهمها استناداً على نجاح شقيقتها أو قد تحد من نجاحها .

المصدر:أي فرات

انسايت 2012..الوجه الجديد لهوندا في عغالم الهجين لفرانكفورت انسايت 2012


برغم ما تواجه هوندا من متاعب ، تستعد الشركة لأسبوع حافل فى أحضان معرض فرانكفورت الدولى المقرر إقامته منتصف الشهر الجارى ، فما بين النسخة المحسنة من سيارة الدفع الرباعى الناجحة بايلوت وما بين التقارير المنتشرة عن عرض نسختها الأوروبية من سيفيك ، أعلنت هوندا عن مفاجأة جديدة لزوار جناحها فى فرانكفورت .

حيث أطلقت الشركة صورة للنسخة المحسنة من سيارتها الهجين انسايت 2012 والتى تقدم تصميم أكثر عصرية من الطراز الحالى مع بعض التعديلات الفنية التى ستحسن من أداء السيارة ومن مستوى الراحة للركاب ، أيضا أعلنت هوندا عن تحسينها لنظام التبريد داخل المقصورة ومعالجتها لمعدلات استهلاك الوقود الانبعاثات الضارة من ثانى أكسيد الكاربون لتصل السيارة إلى نسبة 96 جم لكل كم فقط وهو نسبة جيدة جدا بالنسبة لتلك الفئة .

حتى الآن لم تكشف هوندا عن أيه تفاصيل جديدة بخصوص النسخة المنتظرة إلا انه من المتوقع أن تظهر المزيد من المعلومات قرب موعد انطلاق معرض فرانكفورت .

المصدر:أي فرات

السبت، 3 سبتمبر، 2011

وأخيرا الإمارات تنوي إنشاء فريق فورميلا 1 عربي


في خبر مفاجئ ، أشارت بعض وسائل الإعلام الإسبانية ، وفقاً لتقارير مقربة من فريق " سكودريا تورو روسو " إلي اقتراب شركة الاستثمارات البترولية الدولية " ايبيك " الإماراتية الجنسية ، تعتزم شراء الفريق مطلع جائزة إيطاليا الكبرى التي من المقرر لها أن تنطلق مطلع الأسبوع المقبل ، وأوضحت التقارير أنّ الفريق الجديد سيعرف بإسم فريق الإمارات العربية المتحدة.

وتسعى شركة الاستثمارات البترولية الدولية والتي يقع مقرها بإمارة أبو ظبي ، إلى استخدام مختلف شركاتها الدولية كراعي أساسي للفريق، من ضمنها شركة النفط الإسبانية سبسا، و بنك فالكون الخاص، وشركة " OMV" النمساوية ، و شركة نوفا الكندية للكيماويات وهذا بالإضافة إلى العديد من الشركات الأخرى.التي تمتلك بها الشركة نسب مختلفة .

ويعتقد أنّ السبب الرئيسي لدخول الشركة العربية عالم الفورمولا1 هو لتسليط الضوء على أنشطتها عبر تعزيز موقع سبسا في القارة الأوروبية وتحويلها إلى عنصر أساسي في مجال الطاقة العالمية، و التي تمتلك وتدير ثلاث مصاف للنفط تكرر نحو 20 مليون طن، إضافة إلى تملكها 50 في المائة في مصفاة رابعة تنتج مليون طن من الإسفلت والمشتقات البترولية الأخرى، وتملك سبسا ما يزيد على 1700 موقع في السوق .

ومن المتوقع أنّ تبدأ شركة " ايبيك " بناء مقرّ جديد للفريق في منطقة الشرق الأوسط، منطقياً، بالقرب من حلبة ياس مارينا في أبو ظبي.

وسيفرض هذا الدور الجديد والمتميّز على الشركة تسريع وتيرة نموّها وقدرتها على الابتكار والإبداع. ولعلّ السبيل إلى ذلك التزامها بالمبادئ عينها التي خوّلت الشركة تسجيل النجاح تلو الآخر منذ تأسيسها.

المصدر:أي فرات

النترا 2012...السوق الأمريكية تؤيد إلنترا 2012


لا شئ أقوى من النترا ، خلاصة كافة مقومات اتخاذ القرار لشراء سيارة في السوق الأمريكي ، فمن الواضح للغاية تمسك جيل هيونداى النترا الجديد التام بقمة فئة السيارات السيدان المدمجة في السوق الأمريكي ، فمن بعد أن أعطاها كل من ، مجلة " موتور تريند " ، موقع ومجلة " كارز دوت كوم " ، وقسم السيارات بعملاق الويب " ياهو " ، وقسم السيارات بشركة " AOL" لخدمات الإنترنت ، المرتبة الأولى كأفضل سيارة في فئتها ، آن الأوان الآن مع مؤسسة " KBB" أو المعروفة بعنوان " Kelley Blue Book" والتي تعد أكبر مؤسسة موثقة في عالم السيارات فى الولايات المتحدة الأمريكية أن تضع السيدان المدمجة ذات الشعبية على قمة فئتها .

وبهذه النتيجة أصبحت هيونداى " النترا 2012 " الجديدة واحدة من أكثر السيارات نجاحاً في السوق الأمريكي ، فلقد نُشر على الموقع الرسمي للمؤسسة الشهيرة ، تقرير مطول قارن بين هيونداى " النترا " و شيفرولية " كروز LTZ2012 " ، فورد " فوكاس SEL2012 " ، مع هوندا " سيفيك 2012 " الجديدة .

وبرغم قوة المنافسين وعراقتهم خاصة في السوق الأمريكي ، استطاعت هيونداى " النترا 2012 " أن تضع نفسها على القمة بعد أن حصلت على 7.5 نقطة من أصل 10 نقاط ، متساوية مع هوندا " سيفيك 2012 " التي حصلت على نفس التقييم ، ومتقدمين على " كروز " و " فوكاس " الجديدتين .

ووفقاً لما نشره التقرير ، فإن " النترا 2012 " الجديدة قد أصبحت هي المعيار في فئة سيارات السيدان المدمجة ، حيث تقدم التصميم العصري مع المساحة الداخلية الرحبة ، بالإضافة إلي الاقتصاد في استهلاك الوقود ، وقائمة متميزة من عوامل الراحة والرفاهية ، وكلها بأسعار مغرية ، كما تواصل قيادة فئتها في مستوى تقنيات السلامة المتطورة ، التي تتضمن نظام إدارة المركبة و المحافظة على الاستقرار الجديد" VSM" ، ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات"ESC"، فضلاً عن عوامل إضافية تعطيها الحق في المطالبة بقمة تلك الفئة .

المصدر :أي فرات

جينيسيس كوبيه 2013 ....أول صور تجسسية لجينيسيس كوبيه 2013



هيونداى جينيسس ، تلك الألماسة الثمينة التى أطلقتها هيونداى للعالم ، لتبارز بها أفخم وأغلى سيارات الصالون الفاخرة حول العالم ، وتكون أول سيارة خلفية الدفع فى تاريخ الشركة الكورية.

منذ إطلاقها لأول مرة فى عام 2009 ، حرصت هيونداى على تحديثها وتطويرها بصفة مستمرة ، لتتمكن من منافسة الكبار ، حيث قامت الشركة بطرح النسخة الكوبيه منها بعدها بعام أى عام 2010 ، ثم فاجأت الجميع بإنتاج نسخة محسنة منها لعام 2012اى بعد أقل من ثلاثة سنوات على طرحها ، وزودتها بمحرك أكبر قوة وشكل خارجي أكثر انسيابية وجمالا مما عزز من صدارتها أمام منافسيها.

مؤخراً تم نشر أولى الصور التجسسية الواضحة لفئة الكوبيه من هيونداى جينيسس 2013 المجددة كلياَ داخل إحدى سفن الشحن التجارية بعد عدة أيام من الصور المموهة التى اُلتقطت لها أثناء تجاربها على حلبة “نيربرج رينج” الشهيرة .

ومن خلال الصور نلاحظ جليا إعتماد هيونداى على لغة التصميم الجديدة الخاصة بها المستخدمة من قبل فى الأجيال الجديدة من سوناتا و إلنترا و فيلوستر ، حيث المصابيح الأمامية المائلة و مصدات الكروم ذات فتحات الهواء الجانبية ، لتزداد قوة وشراسة تضاف على أناقتها وروعتها المعتادة .

ولم يتم حتى الآن الكشف الرسمي عن قدرتها الميكانيكية لكن فى أغلب الأحوال سيتم استبدال محركها القديم سداسي الإسطوانات ذو الـ 306 حصاناً بمحرك آخر جديد سداسي الإسطوانات بنفس السعة – 3.8 لتر – قادرا على إنتاج قوة حصانيه تقدر بـ 333 حصان – لتتغلب بذلك على محرك الموستانج ذو الـ 305 حصاناً ومحرك الكامارو ذو الـ 323 حصاناً - مع عزم أقصى يبلغ 394 نيوتن متر متصلا بناقل أساسي أوتوماتيكي من 6 سرعات بالإضافة لإمكانية اختيار لناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات والمستخدم حاليا فى الطراز المحدث من فئة السيدان من جينيسس .

وهناك أنباء أيضا عن إمكانية طرح محرك رباعي الإسطوانات سعة 2 لتر كخيار لكن لم يتم تأكيد تلك المعلومات حتى الآن ، وسنوافيكم بمزيد من المعلومات بمجر إصدار اى إشعار رسمي من الشركة .

المصدر:أي فرات

ماكسيما 2012...أسعار وأخبار ماكسيما 2012


في الوقت الذي تستعد فيه نيسان ، لإطلاق جيل جديد كلياً من الصالون الفاخرة النشطة ” ماكسيما ” ، أطلقت الشركة اليابانية ” ماكسيما 2012 ” بعدة تحسينات تصميمية جديدة ، علي صعيدي التصميم الخارجي و الداخلي .

تتلخص التغيرات التصميمية في الخارج ، على شبكة تهوية جديدة ، مع إعادة توزيع فى المصابيح الأمامية ، مع إطارات سبائكيه جديدة مستلهمة من طرازات نيسان الرياضية ، مثل 370Z الجديدة ، قياس 18 بوصة أو 19 بوصه ، بالإضافة إلي تغير تصميم المصابيح الخلفية ، والتي أصبحت تعتمد علي تقنية LED للإضاءة ، كما تم إضافة لونين جديدين للطلاء الخارجي وهما لوني : “Java Metallic ” ، و ” Dark Slate” .

داخلياً ، لم نرى أى تغيرات دراماتيكية ، الأمر اقتصر على تغير إنارة أرقام وعلامات لوحة العدادات إلي اللون الأبيض لرؤية أكثر وضوحاً وراحة ، مع إعتماد بعض الحزم الإختيارية لحليات المقصورة تضمنت حزم ” Dark Piano-hairline ” ، و ” Atlantic Cherry wood ” ، و ” Metallic Finish ” ، مع لون جديد لفرش المقصورة وهو اللون ” بني القهوة – Cafe Latte ” ، أيضاً تم تغير مغيرات أزرار التحكم في الصوت المدمجة فى المقود ، وشاشة عرض مستحدثة لعرض معلومات النظام الصوتي .

وستظل نيسان ” ماكسيما 2012 ” مدعومة من المحرك السداسي الإسطوانات سعة 3.5 لتر ، والقادر على توليد قوة حصانيه تبلغ 290 حصان ، والذي سيظل مرتبطاً أيضاً مع علبة التروس متغيرة القطر ” Xtronic CVT ” المريحة .

وقد ارتفعت أسعار ” ماكسيما 2012 ” ، فبدأت مع فئة ” S CVT ” التي ستسوق بسعر يبدأ عند 31.750 دولار أمريكي , في حين سيبدأ سعر فئة ” SV CVT ” عند 34.450 دولار أمريكي .

هيونداي جينيسيس 2012....تحول تاريخي مع هيونداي جينيسيس 2012


لكل شيء بداية، ولكل عصر نقطة تحوّل، لكل طموح راية، ولكل حلم حتماً خطوة أولى، وتجمع كل تلك المزايا سيارة واحدة، هي بداية الفكر الجديد ونقطة التحوّل الأكثر أهمية، وراية عصر التألق، والخطوة الأولى لمعنى جديد لشركة هيونداى، هي الأصيلة جنيسيس سيدان، ربما يتصوّر البعض أن جنيسيس ليس بقدر تلك الأهمية، لكن الشركة كانت تشتهر بصنع سيارات رخيصة أقتصادية، هي أهم نقاط التطور في تاريخها، والبداية الحقيقة لتصبح هيونداى واحدة من أكبر أربع شركات لتصنيع السيارات في العالم، ليس فقط كنجاح تجاري منقطع النظير، ولكن لتوضيح مدى قدرة تلك الشركة على صنع سيارة تستطيع مناطحة عمالقة في فئة السيدان النشطة متوسطة الحجم، أمثال مرسيدس بنز الفئة "E"، وطراز لكزس "GS"، مع انفينتي بعائلة "M" الشهيرة.

ولم تقم جنيسيس بمنافسة تلك الطرازات التي تمتلك شعبية جارفة في أسواقنا الخليجية في قوة المحركات أو مرونة الأداء فقط، بل في جميع الجوانب، كون السيارة فاخرة في الأساس، فجودة ودقة تصنيع جنيسيس مقارنة بسعرها، وضعها في مكانة قوية وسط أقرانها، ولمزيد من النجاح، قامت هيونداى مؤخراً بالكشف عن موديل عام 2012 من جنيسيس، بعد أن نال أول عملية تحسينية له في تاريخه القصير.

التصميم .

قام مهندسو هيونداى بإجراء بعض التعديلات البسيطة على التصميم الخارجي للسيدان الرياضية بموديلها الجديد، فلقد تم تغيير تصميم المصد الأمامي ليعطي نظرة أكثر عدوانية للمصابيح الأمامية، التي نالت موزعات ضوئية جديدة، مع اعتماد تقنية الموحدات الثنائية المضيئة LED للأضواء النهارية/ فضلاً عن تغييرات واضحة في توزيع الأضواء، كما تمت إعادة تصميم شبكة التهوية الأمامية لتناسب الشكل العام الجديد للمقدمة.

الشكل الجانبي لم يتغير فيه سوى إنعاش تصميم العجلات السبائكية الأنيقة بقطر17 بوصة، بالإضافة إلى تعديلات في الأعتاب الجانبية، تُضفي روحاً رياضية أكثر، وقد اعتمدت جنيسيس 2012 الجديدة على مرايا جانبية بتحكم كهربائي كامل، مع إشارات انعطاف بتقنية LED، في حين أنه تم تزيين النوافذ الجانبية بإطار من الألمنيوم المصقول، المشهد في الخلف لم ينل إلا تغيير تصميم المصابيح الخلفية مع تصميم محسن للمصد الخلفي وشكل أكثر نعومة لمخارج العادم المزدوجة الكرومية.

المقصورة .

لا تزال المقصورة محتفظة بتصميمها الداخلي الناعم والجميل والمتناسق، فإذا دققنا النظر سنرى عملية التصميم في تقريب كل أزرار التحكم من متناول يد قائد جنيسيس بالفعل، مع تقليل عددها، واستخدام هيونداى كماليات متطورة مثل نظام الملاحة من طراز XM NavTraffic وهو الأشهر عالميا في الوقت الحالي، مع راديو يعمل بالأقمار الصناعية، مع نظام AFLS لتحريك الأضواء الأمامية مع عجلة القيادة المتعددة المهام، ومثبت السرعة الذكي، فضلاً عن استعمال نظام صوتي من صنع Lexicon® ومن طراز LOGIC 7®، بالإضافة إلى نظام البلوتوث ونظام الكاركت المدمج معه ومداخل الـ USB وأنظمة الملتى ميديا النقالة مثل الـ IPOD ، والكثير من المزايا الأخرى التي ترفع شأن تلك السيارة شديدة العملية، خاصة بسعرها المنخفض قياسا بمنافسيها.

عائلة المحركات .

يمتلك طراز جنيسيس الجديد صفاً مميزاً من المحركات، تقدم جميعها الكثير من القوة، مع القليل من حرق الوقود، وهي معادلة جعلت من عائلة محركات جنيسيس واحدة من أقوى العائلات المتوازنة في فئتها على الإطلاق.

تبدأ العائلة مع أصغر أفرادها، وهو المحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لتر، والذي ينحدر من سلالة محركات لمبادا "Lambda"، ويقوم هذا المحرك بتوليد قوة حصانية تبلغ 333 حصانا عند 6400 دورة في الدقيقة، كما يمكن لهذا المحرك توليد عزم تدويري يصل إلى 394 نيوتن متر عند 5100 دورة في الدقيقة.

المحرك الثاني -وهو الأشهر وسط العائلة لحصولة على جائزة أفضل محرك في فئته في عام 2010- هو المحرك المنتمي لعائلة تاو "TAU" ثماني الأسطوانات، بسعة 4.6 لتر، وهذا المحرك قادر على توليد قوة ميكانيكية قد تصل باعتماد حزمة رفع أداء خاصة إلى 385 حصانا عند 6500 دورة في الدقيقة، ويأتي هذا بالتوازي مع قدرته على توليد عزم دوران يبلغ 451 نيوتن متر عند 3500 دورة في الدقيقة.

أما الفرد الأخير والأحدث في العائلة، فهو المحرك الجديد الذي سيقوم بتزويد طراز "R-Spec" الجديد بالقوة، وهو ينتمي لعائلة تاو "TAU"، يتخذ حرف V شكلاً لأسطوانته التي تتسع لسعة ليترية تبلغ 5.0 لتر، وبفضل العديد من التقنيات المتطورة المعتمدة في هذا المحرك فيمكن لهذا المحرك توليد قوة حصانية تصل إلى 429 حصان تتولد بصفة كاملة عند 6400 دورة في الدقيقة، بالإضافة إلى قدرته على توليد عزم دوران يصل إلى 510 نيوتن متر عند 5100 دورة في الدقيقة.

كما أتى موديل 2012 من جنيسيس بناقل حركة جديد كلياً، تم تطويره وبناؤه بالكامل في معامل هيونداى الهندسية، وهو ناقل رياضي أوتوماتيكي التحكم مع ثماني نسب أمامية، كما يوفّر هذا الناقل خاصية التحكم اليدوي في التنقل بين النسب، ويقوم هذا الناقل بتحويل قوة المحرك إلى منظومة الدفع عبر المحور الخلفي للعجلات، لتحمل جنيسيس لقب الوحيدة ذات الدفع الخلفي في أسطول هيونداى.

المصدر:أي فرات

الجمعة، 2 سبتمبر، 2011

مشكلة السيارات الإيمبالا وجنرال موتورز


على الرغم من انقشاع غيوم الأزمة المالية الطاحنة التى كادت أن تغلق أبواب مجموعة جنرال موتورز إلى الأبد ، وعلى الرغم من أن تلك العودة لم تكن إلا بمساعدة دافعى الضرائب الأمريكيين ممن تحملوا دعم الشركة من الميزانية الخاصة للولايات المتحدة حتى استطاعت جنرال موتورز أن تعود من جديد ، إلا أن القيادة الجديدة لجنرال موتورز وعلى ما يبدو تأبى أن ترد الجميل إلى من كان لهم الفضل فى هذا الانجاز .

فمنذ قرابة العام رفعت احد مالكى سيارة شيفروليه ايمبالا طراز عام 2008 ، دعوة قضائية على جنرال موتورز تتهمها بالإهمال فى استدعاء سياراتها من طراز ايمبالا المنتجة فى الأعوام 2007 و 2008 بعد علمها بمشكلة فى نظام التعليق الخلفى تؤثر على عملية تآكل العجلات الخلفية بانتظام مما يتلف العجلات بعد استخدامها لفترة قصيرة .

حيث كشفت دونا تروسكى صاحبة الدعوة ، أن سيارتها لم تكمل الـ 10 آلاف كم ورغم ذلك قد تلفت عجلاتها الخلفية وكذا الكثير من سيارات ايمبالا التى تعانى من نفس المشكلة ويصل عددها إلى 400 ألف سيارة ، وأكدت دونا أن لديها من المستندات ما يؤكد علم جنرال موتورز بتلك المشكلة بعد مراسلتها لأجهزة الشرطة التى تستخدم نفس السيارة فى أعمالها اليومية ، واستدعاء كافة السيارات المعيبة لدى الشرطة وإصلاحها .

ولخطورة الموقف وقوة الأدلة التى قد تؤدى إلى خسارة جنرال موتورز لملايين الدولارات كتعويض لملاك السيارة إذا ما ثبتت صحة الادعاءات ، أعلنت جنرال موتورز فى رد رسمى على الدعوى القضائية أن المجموعة غير مسؤولة عن السيارة المعنية بعد أن تغير اسم المجموعة التى أشرفت على إنتاج ايمبالا فى هذا الوقت من مجموعة جنرال موتورز إلى جنرال موتورز المدينة ، بعد أن حطمتها الديون عام 2009 وأعادتها المساعدات الأمريكية إلى الحياة بإدارة جديدة .

وعلى الرغم من أن المجموعتين فى الحقيقة كيان واحد ، إلا أن الإدارة الحالية تبرر موقفها بعدم مسؤوليتها عن أيه أعمال تتعلق بالإدارة السابقة طالما أن تلك المشكلات خارج نطاق الضمان الممنوح من المجموعة السابقة للسيارة .

حتى الآن يظل الخلاف قيد التحقيق فى المحاكم الأمريكية فى انتظار القرار النهائى بتحمل جنرال موتورز " الجديدة " مسؤولية تلك السيارات المعيبة أو إلقاء اللوم على المجموعة المفلسة والتى على الأرجح لن توفر أيه تعويضات للمتضررين .

المصدر:أي فرات

Languagesar>ar YahooCEerror
المعيبة

السيارة الأكثر سرقة في الولايات المتحدة


على الرغم من التقدم التقنى فى وسائل الحماية للحفاظ على السيارات من هجمات اللصوص المتتالية ، إلا أن أساليب السرقة والاقتحام لازالت تجدى مع الكثير من السيارات المنتشرة فى الأسواق العالمية ، والتى صنفتها إحدى المؤسسات المهتمة ببيانات المفقودات فى الولايات المتحدة الأمريكية فى ترتيب يوضح أكثر السيارات سرقة واقلها طلباً فى عالم الإجرام .

وعلى رأس القائمة جاءت سيارة الدفع الرباعى الشهيرة كاديلاك سكاليد ، والتى تتميز بمعدل مبيعات مرتفع سواء داخل السوق الأمريكية أو خارجها على الرغم من تصنيفها كواحدة من أكثر السيارات عرضة للسرقة فى الولايات المتحدة ، حيث تصل نسبة السيارات المسروقة إلى 10.8 سيارة لكل 0100 سيارة مباعة من سكاليد ، وهى نسبة لا تكاد تقارن بنسبة النسخة البيك أب من سكاليد والشهيرة بـ EXT ، حيث ترتفع نسبة سرقة الأخيرة إلى 14 شاحنة من كل 1000 شاحنة مباعة .

وعلى عكس معدلات سرقة كاديلاك سكاليد التى تزيد بستة أضعاف عن المعدل الطبيعى ، تأتى السيارات الأخرى مثل أودى A6 والتى لم تسجل إلا حالات سرقة نادرة فى نهاية قائمة السيارات الثمينة المعرضة للسرقة بمعدل سيارة من كل 2000 سيارة مباعة .

وقد تضمنت القائمة إلى جانب كاديلاك سكاليد العديد من السيارات الشهيرة ، منها على سبيل المثال فورد F-250 و F-450 وشيفروليه سيلفرادو ، و GMC سييرا ، وشيفروليه افلانش ، و GMC يوكون ، وكرايسلر 300 ونيسان ماكسيما ودودج تشارجر .

المصدر:أي فرات

استعدادا لفرانكفورت نسخة سباستيان فيتل من FX


على الرغم من كونها سيارة كروس أوفر تهتم بمظهرها وأداءها خارج الطرقات ، إلا أن انفينيتى FX قد تلقت صفقة الأحلام بحصولها على شرف تمثيل بطل العالم للفورميلا 1 فى معرض فرانكفورت من بين كافة أفراد العائلة اليابانية التابعة لمجموعة نيسان .

فمع الانطلاقة المميزة للتعاون بين شركة انفينيتى وفريق ريدبول ريسينج للفورميلا 1 والتى تهدف إلى تعزيز تواجد انفينيتى داخل القارة الأوروبية وحول العالم ، قدمت انفينيتى العديد من المفاجآت مستغلة رموز ريدبول المميزة والتى يمكنها أن تحشد محبى السيارات من حول العالم فى أيه مناسبة .

وفى فرانكفورت حيث الأضواء ، استغلت الشركة سيارتها FX الكروس أوفر الرائعة فى تقديم نسخة خاصة باسم سباستيان فيتل – بطل العالم للفورميلا 1 عام 2010 – لتستعرض من خلالها الشركة مدى تقدمها فى جانب الأداء والتطوير بالتعاون مع شركاءها ، حيث استعانت الشركة بخبرات فيتل وموهبته فى تطوير السيارة وتحسين أداءها لتستفيد من كامل قوتها التى تصل إلى 390 حصان فى تقديم نكهة خاصة لمحبيها .

وعلى الرغم من كشف انفينيتى الستار عن سيارتها الجديدة ، إلا أن تفاصيل التعديلات التى طرأت على النسخة الخاصة لازالت طى الكتمان ، ولكن من المتوقع أن تكشف انفينيتى عن مزيد من التفاصيل مع اقتراب موعد العرض الرسمى للسيارة منتصف الشهر القادم .

المصدر:أي فرات

Languagesar>ar YahooCEerror
فرات

أودي R8...صور جديده لنسخة محسنة من أودي Rb


على الرغم من عصريتها وتصدرها لقوائم المنافسة فى عالم السيارات فائقة الأداء ، إلا أن جسد أودى R8 الرشيق وتصميمها الابداعى يخفى خلفه تجاعيد خمس سنوات من المنافسة ، وهو وقت كافى للغاية للبدء فى الحديث عن نسخة محسنة من السيارة يمكنها الصمود أمام الكثير من التحديات الجديدة سواء من داخل القارة الأوروبية أو خارجها .

وبالحديث عن بعض التحسينات التى تحضر لها أودى لصغيرتها R8 ، تبادلت بعض المواقع الإخبارية صورة لما يبدو كنموذج تصميمى من أودى R8 يظهر بتصميم جديد يحمل معظم الخطوط الرئيسية للجيل الحالى مع بعض التعديلات الأكثر حدة وثورية ، حيث حصلت السيارة على مصابيح اكبر حجماً وأكثر قرباً من التصميمات التى حملتها السيارات التجريبية المقدمة مؤخراً من أودى بمصابيح الـ LED المميزة .

وعن التعديلات الفنية التى قد تلحق بتلك النسخة إذا صح ما أشيع عن خطط أودى ، فعلى الأرجح ستحصل السيارة على تحسينات على المحركات المتوفرة للنسخة الحالية من R8 ، إضافة إلى حصول السيارة على ناقل حركة أفضل من الناقل الحالى ، حيث من المرجح أن تزود R8 فيما بعد بناقل ثنائى القابض مستمد من شقيقاتها فى مجموعة فولكس فاجن إضافة إلى إمكانية تحولها إلى نظام دفع خلفى اختيارى .

ويتوقع الكثيرون أن تكشف أودى عن خططها بخصوص R8 خلال فعاليات معرض فرانكفورت الدولى القادم ، إلا أن تلك التوقعات قد تقابل بخيبة أمل نظراً لضيق الوقت الذى قد تطور فيه أودى نسخة نهائية يمكنها اعتلاء المنصات فى فرانكفورت ، ومن المرجح – إن صحت التقارير – أن تظهر تلك النسخة المحسنة بداية العام المقبل أو نهاية العام الجارى على أقصى تقدير .

المصدر:أي فرات

نسخة للطرقات من V12 زاجاتو من أستون مارتن في فرانكفورت




بعد الظهور القوى فى سباق ليمانز 24 ساعة للتحمل ، تظهر أستون مارتن فى فرانكفورت بمفاجأة مدوية جديدة بعد إعلانها نيتها تقديم نسخة طرقات من سيارتها الرائعة V12 زاجاتو والتى قدمتها الشركة كسيارة سباقات منذ عدة أشهر .

فبالتعاون مع علامة زاجاتو العريقة ، وبالاستعانة بقاعدة بناء V12 فانتاج ، استطاعت أستون مارتن أن تحصل على الضوء الأخضر لإنتاج 150 نسخة من V12 زاجاتو والتى من المتوقع أن تخطف الأنظار فى معرض فرانكفورت منتصف الشهر القادم ، حيث ستحافظ السيارة على الكثير من خطوط التصميم المطبقة فى نسخة السباقات .

فبداية من الواجهة ذات شبكة التهوية الرائعة كبيرة الحجم والتى توحى بوحشية زاجاتو وقوة محركها ، ومروراً بالمشتت الأمامى والذى يعمل على تثبيت المقدمة ودعم السيارة فى المنعطفات ، وكذلك غطاء المحرك مفتول العضلات والذى يسرى بخطوط التصميم حول الزجاج الأمامى والسقف الذى يشبه فى تصميمه غطاء مقصورة الطيران فى المقاتلات الحربية .

ارتباط وأخيراً فى الخلف ، حيث الجناح الكبير أعلى صندوق الأمتعة لدعم V12 زاجاتو على السرعات الكبيرة ومشتت الهواء السفلى الكبير المساهم فى نفس الوظيفة ، حيث يمكن للمحرك الـ V12 ذو الست لترات ان يصل بحاجز القوة الى 510 حصان و 570 نيوتن / المتر من العزم .

ومن المقرر أن يحظى أولى عملاء أستون مارتن بنسختهم الخاصة من تلك السيارة بحلول منتصف العام المقبل على أن تنتهى أستون مارتن من تسليم كافة السيارة لاحقاً وحتى العام التالى 2013 ، اما عن سعر السيارة ، فهى متاحة لمن يمكنه اللحاق بقطار الحجز الذى يكلف الصعود اليه 330 ألف جنيه استرلينى دون حساب الضرائب .

المصدر:أي فرات