الأحد، 6 فبراير، 2011

الفتيس الاوتوماتيك والكومبيوتر ....ودوره في التحكم

فى الواقع هناك طريقتان معروفتان للتحكم فى النقل فى السيارات الأوتوماتيك

1- تحكم ميكانيكى كامل من خلال شغل مخ الفتيس ( الفالف بودى )

وأشاره ميكانيكيه يرسلها سائق السياره للفالف بودى لتعريفه بالمطلوب منه

وأعتماد الفتيس نفسه على عناصر أستقصاء معلومات عن الحمل والسرعه

لكى تتم عمليات النقل أوتوماتيك بصوره هيدروليكيه كاملة

دون الحاجه لكمبيوتر يقود عمليات النقل

2- طريقة تحكم فى عمليات النقل ألكترونيا

من خلال تواجد كارتة تحكم فى توجيه الفتيس صح فى عمليات النقل

وهو ده موضوعنا الحالى




فكمبيوتر الفتيس الأوتوماتيك فى الأنظمه الحديثه لابد له من توافر عينان تشوفله

أحوال المكنه عامله أيه سواء من جهة حمل المكنه

أو من جهة سرعة السياره وخلافه

علشان الكمبيوتر يعرف يوجه عمليات النقل صح وبتسلسل نقل صح

فكمبيوتر الفتيس بيستخدم الحساسات الموجوده على المكنه نفسها

أو على الفتيس للتعرف على أشياء كثيره قبل أخذ القرار

بأعطاء أوامر تنفيذه لمنفذ أوامر معين

داخل منظومة النقل الأوتوماتيك التى تسير بطريقه ألكترونيه

فمثلا نجد كمبيوتر الفتيس يعتمد على

1- حساس البوابه TPS SENSOR للتعرف على حمل المكنه

من خلال معرفة مقدار فتحة البوابه بناء على ضغط السائق على الأكسراتير

ويوجد نوعان من طرق الأتصال بين كمبيوتر الفتيس وأشارة هذا الحساس

أما من خلال أتصال مباشر بين كمبيوتر الفتيس والحساس

أو من خلال أتصال كمبيوتر الفتيس بكمبيوتر محرك السياره

( أتصال غير مباشر )

2- حساس سرعة السياره وسرعة المكنه نفسها

3- حساس وضع دواسة الفرامل ( هل السواق دايس فرامل ولا لا )

4- مفتاح أو حساس لتحديد السواق حاطط السيلكتور على أى وضع

5- حساس درجة حرارة المكنه

6- مفتاح الأوفر درايف

7- مفتاح أختيار وضع النقل المطلوب ( باور ولا عادى )

المهم

نقاط النقل تحديدا من الأول للتانى أو من التانى للتالت

ومدى التحكم فى نعومة عملية تدرج النقل نفسها

تبنى على مجرد أستقبال كمبيوتر الفتيس للمعلومات

التى توضح له الوضع العام للآداء الحالى للسياره من كل الأتجاهات

وبمجرد دراسة كمبيوتر السياره لكل البيانات التى يستقبلها

من عناصر تقصى المعلومات بأنواعها

يقوم على الفور بأخذ القرار وأعطاء أوامر لمنفذات الأوامر

ومنفذات الأوامر موجوده فى حزمه من السلونيدات

تحتوى على العديد من السولونيات التى ستقوم بتنفيذ أوامر

كمبيوتر الفتيس للوصول إلى وضع تشغيلى متفق عليه ومصمم عليه الفتيس

فتقوم السولونيدات الكهربيه بالتحكم فى أتجاهات توزيع زيت الفتيس

وأرساله الى الكلاتش المعين فى صوره مضغوطه

لضم مكونات الكلاتش الميكانيكيه وتشغيل مرحلة تعشيق معينه

وبالتالى الحصول على نقله معينه أوتوماتيكيا داخل الفتيس

ومنعكسه على خرج القدره من الفتيس

ومن مميزات هذا النقل الأتوماتيكى ( الذكى بالفعل )

أنه يوجد عمليات أحتفاظ بأعطال وعيوب عملية النقل الوارد تواجدها نتيجة خلل معين

وبالتالى يمكنك بأستخدام جهاز تحديد الأعطال ( الأسكانر )

من التعرف على سبب هذا الخلل الفنى المستحدث فى آداء الفتيس

من خلال تحديد وأستخراج كود العطل المسجل داخل ذاكرة الفتيس

وتحليل هذا الكود فنيا لتلافيه ورفع آداء الفتيس مره أخرى

0 التعليقات:

إرسال تعليق