BYD F0 صينية بدم ألماني

أعتقد أن الكثيرين من متابعى أحوال السيارات الصينية فى مصر – وانا منهم – يتفقون معى أن BYD F3 واحدة من أفضل السيارات الصالون ليس فقط بين اقرانها الصينين ولكن بصفة عامة خاصة فى تلك المنطقة السعرية المحصورة ما بين 60 و 67 الف جنيه ، ولا شك أن شركة BYD بصفة عامة من أكثر الشركات الصينية تطوراً فى الفترة الأخيرة بعدما بدأت فى إتخاذ درب جديد للوصول إلى مستوى يؤهلها للمنافسة فى السوق الأوروبى خاصة بعد بدء دخول سيارات تحمل شعار BYD بعض الأسواق الأوروبية والتنمية المتزايدة لعوامل الأمان لسيارت تلك الشركة خاصة بعد إعلان علاقة الشراكة التقنية بينها وبين العملاق الألمانى دايملر بنز .

ومؤخراً بدأت أخر إصدارات تلك الشركة فى الظهور على سطح الأحداث ألا وهى BYD F0 الصغيرة الجديدة والتى تتهيئ لنيل نصيبها من المبيعات ، وتتجه بشكل شبه مباشر لمنافسة شقيقتها الصينية الناجحه جيلى باندا الجديدة .

التصميم

برغم تشابة ملامح تلك الأنيقة الصغيرة مع سيارة سمارت الشهيرة Fortwo إلا انك لن تلاحظ هذا التشابه فور رؤيتك لها وحتى وإن لاحظتة فستذهب تلك الفكرة مباشرة من تفكيرك نظراً لإعجابك بهذا التصميم اللطيف المنعش والذى تعلو مقدمته إبتسامة بسيطة تكمل شكلها الأنيق التناسق المرايا الجانبية .

ولن استطيع وصف خلفية السيارة باللطافة فهى برغم غرابتها إلا انها تمتاز بذكاء التصميم حيث تم إبعاد محور العجلات الخلفى إلى اقصى قدر ممكن فى الخلف لضخ مزيد من المليمترات فى قاعدة العجلات والتى بدورها تزيد المساحه الخلفية التى وبرغم هذا لازالت صغيرة وغير مناسبة أو مقنعه – لى على الاقل – خاصة بعدما سرقت تلك المليمترات فى قاعدة العجلات نصيب غرفة الأمتعة الخلفية فى مساحة مقبولة تسمح بحمولة إعتيادية يومية ، فهى تتحمل 140 لتر من الأمتعه ، ولكن إذا ما وضعت فى مقارنة مع باندا فلن تلاحظ أى فارق كبير او حتى بسيط بينهما فكلاهما يمتلك نفس قياس قاعدة العجلات وفيما يلى مقارنة قياسات كلاً من جيلى باندا و BYD F0 .

وجهة المقارنة	جيلى باندا	BYD F3
الطول	3589	3460
العرض	1630	1618
الإرتفاع	1465	1465
قاعدة العجلات	2340	2340

مقصورة BYD F0

داخلياً تم تصميم F0 بعناية تلاحظها فى لمساتها المثيرة والغير مآلوفة وبرغم بساطتها الشديدة ستنال إعجابك بتلك الخطوط العصرية الأنيقة الشبابية كلوحة العدادات المزدوجة وفتحات مكيف الهواء وأزرار التحكم الدائرية والتى تتوسط الكونسول الوسطى ، ولن اقول ان مستوى الخامات كالعادة عند الحديث عن سيارة صينية ليس على المستوى المطلوب وهذا لأنى مقتنع تماماً ان تلك الخامات جيدة للغاية مقارنة بسعرها المنخفض .

وكالعادة تمتاز BYD F0 بمزايا رائعة فى تلك الفئة السعرية فهى تمتلك قائمة لن ابالغ إن قلت لا تقارن فى تلك الفئة فهى الوحيدة التى تمتلك نظام منع إنغلاق المكابح ABS ونظام توزيع قوة الكبح إليكترونياً EBD معاً وسعرها دون 45 الف جنيه ، كما إنها تمتلك وسادتين هوائيتين فى الأمام ، وقضبان للحماية من الصدمات فى الأبواب ، مصابيح ضباب فى الأمام ، مكيف هواء عادى ، تحكم كهربائى فى النوافذ الأمامية ، باور ستيرينج ، ومشغل اقراص مدمجة .

المحرك والأداء

محرك BYD F0

تمتلك F0 واحداً من أكثر المحركات فى السوق المصرى إقتصادية فهو محرك ثلاثى الإسطوانات بسعة 1.0 لتر ” 998 سنتيمتر مكعب ” يحمل كود BYD 371QA وهو صينى قلباً وقالباً ، ويستطيع هذا المحرك الإقتصادى توليد قوة حصانية تصل إلى 67 حصان ” ما يوازى 50 كيلو وات ” عند 6000 دورة فى الدقيقة ، كما يمكنه توليد عزم دوران يصل إلى 90 نيوتن متر ما بين 4000 و 4500 دورة فى الدقيقة ، وهذا المحرك كافى لتحريك السيارة للوصول إلى سرعة قصوى تصل إلى 151 كم / س مع معدل إقتصادى للغاية فى إستهلاك الوقود وهو 4.2 لتر لكل 100 كم مقطوعة كمتوسط إستهلاك .

ويقوم ناقل حركة يدوى التحكم من خمسة نسب بالقيام بعملية التواصل ما بين المحرك ومنظومة الدفع المعتمدة على المحور الأمامى للسيارة .

وأخيراً ،، فبرغم إقتناعى شبة التام على قدرة تلك السيارة على المنافسة خاصة عندما تُسعّر بـ 42.900 الف جنية مصر لتكون واحدة من ارخص سيارات السوق المصرى – على حد علمى – فهى لازالت تحتاج إلى المزيد من الإهتمام من وكيلها وهو شركة الأمل للتجارة التى نريد منها الكثير من الإهتمام برعاية تلك السيارة خاصة وأنه برغم جودة F3 المتميزة إلا إننا نلاحظ قلة الدعاية إن لم تكن معدومة تماماً وإستطاعت تلك السيارة كسر هذا الحاجز الصامت لتصبح سيارة محترمة وسط منافسيها ، ولكنى أتساءل ماذا لو أولتها شركة الأمل مزيداً من الإهتمام الدعائى وهل ستسير F0 على نفس الخطا أم لشركة الأمل رأى آخر ؟ .. هذا هو ما سندركة فى القريب العاجل .